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为了实现308艘军舰的目标，美国海军需要花费比过去30年年均造船预算多36%的预算。为了实现355艘军舰的目标，海军需要得到比过去30年年均预算多60%的预算。还不清楚美国用以支持海军拥有308艘军舰的资金从何而来，更不要说拥有355艘军舰了。

王冠：用户多是糊涂账 靠管更要靠竞争央广财经评论员 王冠：一方面提速降费进一步落实，另一方面，在用户都是糊涂账的情况下，靠管更要靠竞争。对于整个套餐中包含流量的，这个流量有点像开车加油一样，无法进行透明的监管，所以我更期待的，是三大运营商白热化的竞争。实际上竞争给消费者更多的选择，让它希望进一步地去完成费用的降低，但是如何营造一个更好的竞争模式和空间，是非常期待的。

“你需要美国和中国work as one team（像一个团队那样工作）。我们应该都是蔚来的，不应该是NIO US，NIO China，然后才能把这个问题真正解决掉。”该员工称。伍丝丽在美国实行技术保护的目的，可能是为了保持团队的独立性。北美蔚来曾经是考虑过独立融资的，他们甚至试图单独造一款车出来。

薪酬排名前十位的董秘还包括金风科技（002202.SZ）马金儒、金地集团（600383.SH）徐家俊、绿地控股（600606.SH）王晓东、万华化学（600309.SH）寇光武、华泰证券（601688.SH）张辉以及国信证券（002736.SZ）胡华勇，2017年薪酬均在400万元以上。而薪酬不足10万元的董秘有99人，占比为3.2%。

一汽，东风，长安在国内有“一汽、二汽、三汽”之称。早在去年7月，这三家就已经签署移动出行意向协议书，确定整合三方优势资源，合资组建T3出行服务公司。三家车企作为“国家队”，除了汽车产业资源上的优势，在政策、牌照等方面，显然也更占优势；而腾讯、阿里，除了资本上的优势，还是中国市场上最大的两家互联网企业，可以弥补传统车企在流量上的不足。资金+大数据，互联网巨头赋能传统车企，这一堪称“巨无霸”的组合堪称力拔山兮气盖世。

两人都是汽车行业的老人。Bob Kruse在通用汽车和其他咨询中拥有30多年的经验，最近在卡玛和Qoros担任首席技术官，领导所有产品开发和先进技术。未来，Bob将负责领导FF的整个产品开发，工程和制造团队。Benedikt Hartman则拥有30多年的宝马工作经验，曾经负责华晨宝马（BBA）的整个全球供应链，协助推出了宝马5系列，X3、3系列和X2。