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来源：每日经济新闻实习记者 谢婧2019年1月1日，新个税法正式实施，新增的“六项专项附加扣除”精准减负，着眼于“子女教育”“赡养老人”“大病医疗”等与百姓息息相关的民生问题，税收制度更加完善，税负更加公平。在个税改革落地首月，《每日经济新闻》集合精锐采编力量，以“直击个税改革攻坚战见证历史性的时刻”为主题，兵分四路，奔赴北京、上海、深圳和成都，进行实地调研采访。

据悉，除了资金捐助，该华人企业还组织采购了一批食品、衣物、被褥、毯子和帐篷等救灾设备，由一支17辆车组成的车队于26日早上紧急发往阿速坡省。该公司还计划后期根据救灾需要组织第二批物资，继续参与救灾，如向灾区提供船只等救灾设备。谢易兵7月30日接受记者采访时说：“我们华商大爱无疆、义行天下。我个人生活在这里，发展在这里，自然该尽绵薄之力。”

不过，不论是大部分西方主流媒体还是此前跳得三丈高的西方政客，面对铁的事实，他们都选择了集体忽视。一位网友说，“包括CNN和BBC在内的西方媒体在真相暴露后选择性失明。没人真正在乎事实”。还有网友说，“BBC和CNN肯定不喜欢看到这个视频”。“CNN和BBC：看不见；看不见；看不见”，另一位网友这样调侃道。

但个人寿险业务收入却大幅收缩。数据显示，2018年，东吴人寿个人寿险业务收入为6.56亿元，相比2017的45.13亿元，减少了38.57亿元！而2018年全年保险业务收入为18.94亿元，相比2017年，一共减少了32.58亿元。记者在退保金一栏中注意到，2018年东吴人寿个人寿险退保金为39.29亿元，而2017年个人寿险的退保金仅为2576万元。一年间，个人寿险退保金就增加了39.03亿元。

“数据集聚时代的来临，给现代科技伦理和科技立法均带来挑战，固有伦理与立法的精神和规范应结合时代发展。”中国政法大学国际法学院副教授曾涛谨慎表示，世界各国均对科技发展引发的新问题，如数据保护颁行新的法律，我国也应及时更新制定相应规则，同时呼唤相应行业伦理与监督标准。

这一方面给造车新势力带来了合作机遇，另一方面也增加了他们的危机感。威马汽车创始人沈晖坦陈，创业企业的挑战很多。第一个是用户对产品买不买单，第二是传统车企的应对所带来的压力，“客观来讲，传统车企在人、财、物、品牌、政府支持等方面都是有优势的”。