98堂回家

竞争白热化 这两位领先者“剑拔弩张”第二场关键初选在即，在第一场艾奥瓦州初选中得票领先的参选人布蒂吉格和桑德斯，彼此互批得正起劲，而且声势难分轩轾。由于争取的选民层并不相同，这两人也代表了民主党意识形态光谱的两极。桑德斯是民主党社会主义派，他把布蒂吉格描述成其亿万富豪金主的俘虏；较中间派的布蒂吉格则给桑德斯贴上“顺我者昌、逆我者亡”的标签。两者之间的剑拔弩张9日白热化，在新罕州隔空互呛。

比如，消保委工作人员通过现场百度搜索，拨通了2家号称“厂家售后服务商”（未注明是哪家品牌的厂家售后）的电话，当工作人员问“你是大金的售后吗”或“你是美的的售后吗”，对方都答“是”。但随后工作人员再拨打厂家核实，得到的结论是，这两家“厂家售后服务商”都与品牌售后没有任何关系。其中一家，商家链接点进去，还是未经备案的非法网站。

不过，需要强调的是，对普惠金融实施定向降准政策并不改变稳健货币政策的总体取向。央行有关负责人此前表示，对普惠金融实施定向降准政策建立了增加普惠金融领域贷款投放的正向激励机制，有助于促进金融资源向普惠金融倾斜，优化信贷结构，这属于一种结构性的政策。同时，定向降准政策释放的流动性也是符合总量调控要求的，银行体系流动性保持基本稳定。

南航：根据波音高管所做的道歉。判断旺季之前解决不了问题，甚至可能年内解决也有难度。波音肯定希望几个月之内能解决，但是大家觉得还是有一定的难度，所以他们自己也在直接缩减产能。按照以往的惯例，波音不会有很明确的现金补偿，可能会在后续的飞机引进里面做一部分的安排。

南航：后续引进的737飞机应该都是737MAX。飞机目前不适航的问题本身是波音自己的问题，波音也进行了道歉，所以不会因为飞机生产出来以后，我们不去接收而导致合同纠纷。停飞MAX的折旧成本东航：折旧的固定成本，实际上因为每家公司引进的这个机队价格不一样，大概说一下，现在737MAX的价格是4000万到5000万美元一架，折旧现在是按20年来计算的。

三级火箭的原则是一级比一级低频，由高频生意带动低频生意。也就是说，通过网约车等高频生意引流，在二手车这样的低频消费上赚钱，才是汽车后市场的盈利逻辑。而汽车后市场服务行业作为整个模型中国的第二级，在获得上一级带来的大量用户后，如何带动下一级的商业行为是发展的关键。