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2019年，将确保北京大兴国际机场如期建成通航，启动临空经济区起步区和综合保税区建设，实现外围交通市政配套同步投入使用。2019年，北京将进入“双枢纽”机场时代，北京首都国际机场和北京大兴国际机场两场运营，东航、南航将成为北京大兴国际机场的主基地航空公司。到2021年，北京大兴国际机场日均航班量将达到1050架次，基本实现4500万人次旅客吞吐量的目标。

北京市消费者协会秘书长杨晓军说，消协调查发现，家电售后主要存在维修承诺未兑现、配件价格高、非正规维修点打着大品牌旗号坑蒙拐骗等问题。“尤其是一些非正规维修点小病大修、无病造病。”杨晓军说，这些“李鬼”将简单的故障描述成元器件损坏，要求消费者高价更换元器件。

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作为金融机构，首先要确保金融科技创新带来的各类风险能够在可管、可控、可承受的范围之内。引进金融科技的时候，要立足于防范风险的角度，提高金融服务的深度和广度。系统性风险的形成与发展，情况也是越来越复杂，风险的表现形式也是越来越多样。特别是风险交叉传递速度也越来越快，比如说，科技企业传到基础设施领域，基础设施领域又传到金融，金融反过来又对其他行业的风险进行传递，都会产生一些负面影响。所以，在这里要给监管科技提出一些要求，要发充分挥监管科技的作用。我们说，要让监管真正长上科技的牙齿，也就是要用科技手段来防范和化解风险，提高风险预警能力和风险防范水平，精准的进行风险监管。

不过，在自动驾驶技术路径选择上，各家有所不同。百度更偏向于硬件技术，如在车辆上安装激光陀螺仪、定位设备、各种传感器等。用传感器探测技术脱离地图的指引，虽然能够实现高自动化的自动驾驶能力，但这样的方案成本太高，大规模商业化应用不现实。高德采用“稍微低精度的传感器+高精度的地图与定位”以降低成本，从而实现大规模应用。四维图新与高德的思路相似，选择高精度地图+AI的技术路线。今年6月，四维图新以搭载4个16线激光雷达、2个长距毫米波雷达和1个自主研发视觉感知算法的单目摄像头的低成本、轻量级自动驾驶解决方案，拿到北京市自动驾驶路测T3级牌照。

上证综合指数报2960，升12点或升0.44%，成交957.06亿元人民币。深证成份指数报9656，升18点或升0.19%，成交1574.44亿元人民币．表列重磅股表现：股份（编号）　　　　　　　　　　　现价　　　　　　变幅------------------------------