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在此次双11中，消费超过1000元的中高等消费深度消费者人数，增速明显高于1000元以下人群。消费超过 5000元的重度消费人群，更是连续两年增速持续提升，增速是500-1000元人群的3.4倍。这不但意味着互联网的主流消费人群80后、90后的消费能力也随经济增长而上升。与此同时，也意味着，随着智能手机的发展，50岁以上的中老年人的互联网消费被释放出来，年龄更大的他们，自然有更雄厚的消费能力。

李开复向普京建议，中俄双方可以共同成立一个基金或者合作投资，把俄罗斯功底深厚的数学和理工天才们的创业想法与中国的市场经验和创业模式相结合，“这将是一个对双方有利的合作”。对于这一建议，普京则表示，人工智能对任何一个国家都非常的重要，希望能达成合作。

正确认识和把握复杂的经济形势当前我国经济发展面临多年少有的国内外复杂严峻形势，新老矛盾交织、两难多难问题增多，做好经济工作的难度远超以往。做好复杂严峻形势下的经济工作，前提当然是正确认识当前经济形势。就形势研判而言，经济运行稳中有变、变中有忧，短期与长期、外部与内部、周期性与结构性问题相互交织，是我们对当前经济形势作出的集中概括。当诸多矛盾和问题混杂在一起并交互作用的时候，便有了对其加以辨识的必要。这些矛盾和问题有无主次之分？如果有，究竟哪一方面是主要的，哪一方面是次要的？

责任编辑：霍琦来源：对冲研投截止本周，唐山地区部分钢厂已经接受焦炭首轮提涨100元/吨，预计首轮提涨或将于近期全面落地。焦炭第一轮降价落地后吕梁准一级焦1800元/吨左右，港口准一级焦现货成交价在2000元/吨左右。从仓单来看目前大概在2100元/吨左右，盘面处于小幅升水状态。成材方面，钢厂虽有限产，但效果并不显著，产量仍在上行。钢厂库存不断累积，同时目前处于需求淡季阶段，盘面不断走弱。焦炭期价受钢材价格拖累影响有所下跌，但现货却走强，在焦企限产预期下，焦炭未来发展会如何。

分析人士称，大众汽车与福特汽车的合作可能会让双方在投资电动汽车和自动驾驶技术时节省大量资金，减少投资风险。双方可以共同开发硬件和软件，并在软件和许可证方面分摊成本，提高全球的市场渗透率。大众与福特并不是仅有的面对车市新形势结成联盟的汽车巨头。此前，日本车企巨头也联合一致开发新能源汽车。2018年初，日本铃木、斯巴鲁以及丰田集团的大发工业和日野汽车加入由丰田汽车公司主导的电动汽车技术研发新公司，以共享相关知识、降低成本、加速研发进程。实际上，早在2017年8月，丰田就与马自达展开资本合作，双方各自持有对方的股份，并成立合资公司以用于研发纯电动汽车。丰田和马自达分别规划在2020年和2019年向市场投放各自品牌的量产纯电动车。起步较晚的铃木，也在不久前表示有与丰田和马自达共享技术的意向，助力其在起步较晚的新能源领域全面发展。

从美国网贷标杆性企业LendingClub的2018年财报来看，收入虽然是增长的，但净利息收入仅为116.9万美元，同比下滑87.04%，归属母公司净利润为-1.283亿元，虽较上一年缩窄亏损额，依然不尽如人意。4月16日，该公司股价收盘时报3.25美元，距离上市之初的29美元相去甚远。究其原因，该公司计划限制贷款规模，减少对信用分较低人群放贷是助推因素。