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上半年经营形式恶化值得注意的是，*ST神城8月28日最新公布的2019年中报显示，其经营形式进一步恶化。公司的营业收入为2.56亿元，同比下降83.85%；归属于上市公司股东的净利润-14.2亿元，同比下降1083.87%。基本每股收益-0.8343元。

在店铺的广告中，也是主打“技术牌”。“尖端技术，行内资深人士研发，内置四套程序根据需要随机选择工作模式。”通常，淘宝上销售的类似产品分为两种，分别是康明斯四针和博世四针、五针。价格在335-345元之间。适用的车型和系统，涵盖了潍柴、重汽、玉柴、锡柴。

事实上，自商用车开始强制实施国四标准开始，消费端市场造假的情况就已经屡见不鲜了。在监管乏力的情况下，车主只需要将造假装置在检测时拆卸下即可蒙混过关，而通过造假的国四排放的商用车，其污染程度甚至超过国三排放阶段的汽车。2018年，国内开始实行国五阶段的排放规则，但造假技术也随之升级。经济观察报记者以“卡车司机”身份从这些淘宝卖家获得的反馈是，他们可以提供的设备可以应对国五阶段的排放监测。

谷歌首席执行官桑达尔·皮查伊：这是我们的利益所在，来确保我们尽可能以最好的方式去反映外面正在发生的事情。第二个议员们着重聚焦的问题，是谷歌的市场垄断问题。目前的数据显示，在搜索引擎市场上谷歌拥有超过90%的市场份额。在2017年，欧盟对谷歌罚款27亿美元，因其购物搜索结果被判垄断。

不过，车用尿素企业的增幅，并没有实现预期中的明显提升。原因在于，自从国四排放开始实施就一直未能真正严格实行。一名商用车零部件制造商负责人告诉经济观察报记者，国内泛滥成灾的商用车排放造假一直未能得到有效的监管，排放不仅严重超标，而且由于采用作弊手段，污染情况甚至大于国三阶段。而排放造假的车辆则很容易绕过监管。

上述中国重汽相关人士认为，除了周期性方面的考虑，商用车发展形势也有了新变化：一是全球商用车整合愈演愈烈，二是中国汽车工业全面开放的步伐越来越快，中国重汽的改革也必须提上日程。除了以上客观因素，一位接近中国重汽的人士向NBD汽车透露，中国重汽的改革还有“政治因素”在推动。