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环保限产是涨价主要推手采访中，分析人士普遍认为环保限产是支撑钢价超预期上行的主要推手。“之前我们曾预期钢价会在6月至8月间小幅震荡上行，但实际涨幅大大超出预期，最主要因素就是环保限产的助推。”曽节胜称，去年采暖季限产过后，钢铁主产地河北地区钢厂复产情况不佳。此后，从长三角地区全面限产、进一步扩展到沿江八市、汾渭平原，受环保限产影响的区域逐步扩散。而非采暖季限产，已从原来的2+26个城市，扩展到80个城市，近期唐山集中限产也风声再起。尽管利空钢市的消息层出不穷，但仅限产的利好就足以抵御。

记者注意到，2018 年3月16日，“福建海峡银行党委关于巡察整改情况的通报”中，公布了福建海峡银行党委对福州市委第三巡察组反馈的巡察意见整改情况，其中龙岩分行案件位列该行10起警示教育案件之一，并且专门就龙岩分行案件编写案例，组织各单位一把手及班子成员进行培训。

而从行业内配置的角度来看，国盛证券表示，2018年逐季兑现的行业基本面变化，主要集中在总装和核心配套层面，根据军工产业链采购周期特点，预计2019年优质民参军将具备较高投资价值。一方面，三季报再次显示，航空是整个军工行业景气度最高的子板块，单季营收同增22.5%、净利同增68.8%稳居第一，且持续性较好。另一方面，核心军工整体优于民参军，但优质民参军或将于2019年迎来拐点机会。2018年第三季度核心军工营收增15%、净利同比增27.6%，优于民参军，但当前市场对民参军预期较为悲观，预计随着订单受益向更上游传导，民参军龙头将迎来拐点。由此来看，行业细分领域排序：航空>航天>信息化/新材料。

（五）复工复产有序推进，社会经济逐步回归正常生产秩序逐步回归正常。为了降低和消除疫情的负面影响，社会各界全力保障和推动企业复产复工。深市复工率超过60%的公司占比由2月中旬的36%大幅提升至3月初的84%，更有约13%的公司在疫情期间未停工停产，展现了较强韧性。

达利欧在研究中采用了“虚拟实践”的方法，将自己置身于历史事件中，假设自己在同时期进行投资活动，从而找出每种经济现象的内在特征，完善对现象背后的因果关系的设想。通过对过去100年发生的主要债务危机和48个典型案例的研究，包括对三次重大经济危机（20世纪20年代德国魏玛共和国、20世纪30年代的美国“大萧条”和2008年金融危机）进行核心成因、应对政策利弊、政府决策和大众情绪等层面的剖析，达利欧搭建了他的典型债务大周期模型，并提出了应对债务危机的四个常见工具：

根据中国民航局最新数据，目前国内已有12家航空公司的300多架航空器上开通客舱网络服务，占我国民航3638架运输飞机的8.5%左右。记者了解到，东航航空、南方航空、海南航空、吉祥航空和春秋航空等都在积极规划、布局、验证，尽力提供空地互联服务，促使互联网技术向上延伸至飞机这一曾经的“信息孤岛”，为旅客出行带来全新体验。与此同时，飞机制造商、互联网企业、内容制造商、金融企业及通讯卫星网络运营商等各方也积极参与其中。