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此次混改募集资金逾30亿元，其中20亿元由投资者投入中盐股份，10亿元由投资者支付至中盐集团。采用增资及老股转让相结合方式，既可支持中盐股份未来发展，也满足了中盐集团资金需求，有效平衡了中盐集团与中盐股份之间的发展关系。混改与盐改显然是密不可分的。

记者根据同花顺统计后注意到，截至9月26日发稿，今年以来，沪深两市有近330家上市公司获主要股东和高管增持。业内人士认为，上市公司大股东增持自家股票，表明其对公司经营状况、盈利能力和发展前景的信心。此举有利于提振投资者信心，稳定市场预期。“从增持的情况来看，产业资本增持股票相对偏少，但是通过对所有增持的上市公司进行分析，特征还是十分清晰的。”联储证券温州营业部总经理胡晓辉对《证券日报》记者表示，第一，科技行业的公司增持占比较多。今年从大的格局看，明显处于新旧动能转换阶段，一些行业逐步被新经济取代。从盈利角度看，产业经济增速上行的也大多处于这些板块，所以，电子、元器件、通讯、网络优化、生物制药等行业都出现了增持的上市公司。

免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。责任编辑：刘万里 SF014上证报讯（记者 陈婷婷）几经波折后，新光海航人寿的股权问题终于解决。今日，银保监会网站披露了新光海航人寿保险变更股东及增加注册资本金申请的批复。

2017年印度精铜产量为84.4万吨，消费量为51.5万吨，净出口33万吨左右。今年由于韦丹塔冶炼厂停产，预计印度铜产量将下降至66万吨，今年印度铜消费快速提高至66.5万吨左右，印度将会从铜的净出口国转为供需基本平衡的状态。去年印度向中国出口精铜34.4万吨，今年下半年中国冶炼厂投产产能在80万吨以上，预计会带来25万吨左右的产量，加上今年国内冶炼厂检修少，开工率高，产量同比去年猛增，今年预计精铜产量同比去年增加50万吨，国内冶炼厂足以消化掉韦丹塔冶炼厂的铜精矿。

斑马成为阿里车联网业务的一张名片，但带来的经济回报则不对等。“阿里打造AliOS已经投入上百亿，每年还要养一个几百号人的团队，这些费用让斑马去摊，太难了，斑马每年付给阿里的开发费4个多亿，仅够cover日常开支。”陈浩说。为了斑马和汽车项目，阿里旗下的操作系统AliOS从早期的Java，改为用Javascript，重写架构，以适用于汽车的云端系统架构，车内语音交互和服务加载等，都基于云端进行。

3月1日及3月15日，上海华明两次委托律师向天成控股发出律师函要求其履约。后面还提出将就“剩余未过户20%股权不再进行收购事项”签订补充协议，并请天成控股依据《收购协议》约定向上海华明支付违约金人民币1.99亿元，或上海华明保留通过司法途径向天成控股追索以及采取进一步行动的权利。4月19日，华明装备公告称，目前正在积极与天成控股沟通有关事宜。