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2005年，长春长生营收1.26亿、净利润3765万元，无疑是一块优质资产。出人意料的是，亚泰集团却在2006年8月以2.8元/股全部转让手中的1250万股，退出长春长生。至此，通过两次蹊跷的股权转让，长春长生成功私有化，被高俊芳牢固掌控。

二是强化分类指导，对不同的民营企业实施不同的支持措施。对杠杆率低的、效益好的、质量优良的，我们会进一步加大支持力度；特别对杠杆率比较高但是前景比较好、管理比较规范的，我们也会创新服务，帮助企业渡过难关。三是稳妥开展债转股。民营企业债转股也是个新的尝试，我们现在已经跟近50家大中型民营企业初步达成意向，有6家企业进入实质性操作。这里我想给记者朋友介绍，我们搞的债转股是阶段性的、市场化的，是财务性的投资，而不是谋求控股或者收购。我们希望通过债转股，帮助企业优化财务结构，增强发展后劲，为企业、为市场增添信心、增强预期，同时有利于化解银行融资风险，也有利于银行取得合理的财务回报。

朱增勇解释到，一是近期国家出台的一系列政策措施，很大程度上免去了养殖场户的后顾之忧，激发了他们的积极性；二是目前猪肉盈利处于历史较高水平，也会激发养殖场户主动补栏扩产；三是从今年上半年开始，许多大型企业陆续启动了扩张计划；四是从季节上看，一般4月到7月是疫情高发期，9月后疫情会进入相对平稳期，这些因素都会为生猪产能恢复创造条件。

临近“五一”小长假，银行一反常态揽储意愿降低也实属罕见，一家国有大行客服经理告诉北京商报记者，主要是因为“资管新规”的限制，银行理财净值化转型越来越快，理财产品收益比较低，客户购买理财产品的意愿不强。责任编辑：杨希 1904183207动视暴雪作为游戏开发商领袖之一，在2018年创造了辉煌的收入和盈利。但在2019年第一季度却陷入了营收和利润双重下降的难题，主要是因为2019年度以来公布的一系列裁员计划和组织架构调整，当然最重要的原因还是没有发布新作品，这将使得动视暴雪在整个2019年都面临盈利问题。

波折量产路生产资质如同新造车企业的“准生证”，有了它才能顺利推进工厂、销售供应链的建立。事实上，除了车和家，这两年陆续有造车新势力选择收购来解决生产资质。2017年，威马汽车收购具有乘用车生产资质的大连黄海100%股权，花费11.8亿元。而早在今年8月就有传闻称，未获资质的车和家将选择力帆汽车走代工模式，由后者代工自己的首款量产车型。彼时，苏州市环保局的一个项目公示显示，力帆汽车将在常州分公司组建年产10万辆增程式纯电动SUV项目，且将租用车和家常州厂房进行改建。该项目与此前车和家公布的增程式SUV项目有不少相似之处。

3）商品价格持续上涨，对未来通胀担忧加剧。2016年2-3季度，受益于供给侧改革和环保限产步步深入，以螺纹钢、铁矿石、动力煤和焦煤等为代表的黑色商品期货迎来持续大涨，未来通胀担忧预期升温。而当前，尽管经济面临一定下行风险，但商品现货、期货价格仍然相对坚挺，上周国务院常务会议释放积极财政和稳增长信号，李总理在西藏考察时强调加快中西部基建建设，带动周期品价格反弹上涨，在供需缺口收窄的形势下，市场担忧明年通胀风险上升，央行在政策节奏上也需做出一定的提前应对反应。