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6月20日凌晨，一张照片的出现，打破了黎明前的黑暗。而在这张图片的正中间，一艘大型航母映入眼帘，那就是中国的第三艘航母。这不是之前已经下水的“山东舰”，而是完完全全，最新的航母。这将是在前两艘航母基础上，又一次科技的碰撞。据相关资料显示，这艘航母应该具有至少8万吨的最大排水量，同时可配备3部弹射器，并且能搭载的舰载机数量至少有50部。这些数据意味着，新型第三艘航母的整体实力相较于辽宁舰和山东舰，将完完全全实现质的飞跃。保守估计，5年后它将顺利亮相。

补贴退坡困局订单量远不及预期是银隆当前困局的诱因之一，新能源汽车补贴退坡或才是致命伤。就在6月6日，银隆洛阳项目所在省份河南省公布了《关于调整河南省新能源汽车推广应用及充电基础设施奖补政策的通知（征求意见稿）》（下称《通知》）。《通知》明确，河南省财政奖补范围是2018年建设的符合国家和行业相应技术标准、通过审核验收且运营良好，主要为新能源客车、专用车、货车和乘用车提供充电服务的充电站和总装机功率600kw以上或集中建设20个以上公共用途的充电桩群。此外，采取一事一议方式支持新能源汽车专用停车位和基础设施信息平台建设。

图1-14：国内油料产量 图1-15：国内油料进口量数据来源：USDA、方正中期研究院整理图1-16：国内油料消费情况 图1-17：国内油料份额分布数据来源：USDA、方正中期研究院整理1.6 国内大豆消费增速略有回升 中美贸易摩擦引发紧平衡预期

这一解释显然不具有说服力，长安福特销量不佳的确拖累了业绩，但这并不能成为业绩不振的合理解释，过度依赖合资企业、自主品牌缺乏竞争力才是导致其业绩不振的根本原因。2017年长安汽车归母净利润为71.37亿元，其中投资收益就高达68.55亿元，长安福特贡献最高为60.39亿元；2016年长安汽车归母净利润为102.85亿元，其中投资收益为95.64亿元，长安福特贡献收益90.29亿元。

目前双方已签订股权转让框架协议，具体方案尚需双方充分磋商，因此公司自12月6日起停牌，预计停牌时间不超过5个交易日。主力若想迅速拉高股价，让散户在高位接盘，惯用手段是让小散们以为“这只股票的后续发展充满想象空间，且股价已出现连续大涨走势，如果不赶紧买进，便错过实现“财富自由”的好机会！”

今年2月13日，长安汽车总裁朱华荣发布内部信，称长安汽车要坚决改革，向智能出行科技公司转型。内部信还提到，集团将推动组织和激励机制变革。但业内人士认为，若传统业务不足，转型也难以成功，因为新业务必然烧钱，且短时间内难以盈利。以通用汽车为例，该公司首席执行官Mary Barra此前表示，电动车业务预计要等到2020年以后才能扭亏为盈，公司的自动驾驶业务还在持续亏损，2016年至2018年亏逾15亿美元。