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重启造车之路，恒大打通新能源汽车产业链如果早一点遇见NEVS，或许恒大的造车之路已经开启，不管是基地还是销售渠道，恒大早已备好。所以，从这一点来看，恒大不仅有造车的决心，更有打通产业链的野心。在成功入主NEVS之前，恒大便有了更长远的考量——打造产业闭环。2018年11月6日，恒大正式完成对广汽集团144.9亿元的增资，并持有广汇集团40.96%的股权，成为其第二大股东。

而这距离Go-jek上一轮融资不过半月。10月30日，谷歌、腾讯和京东向Go-Jek投资12亿美元，交易完成后，Go-Jek估值将达90亿美元。同一天，新加坡共享出行巨头Grab获得了来自BookingHoldings的2亿美元投资。资本看中的绝不只是一个简单的打车服务平台。诞生仅8年的Go-jek便已成为印尼市场绝对的行业巨头，集滴滴、美团、支付宝、闪送等类似功能于一身，这个始于网约摩托车的平台，正在成为渗透2.6亿人生活的超级应用。

那么，日本被迫购买F-35除了取悦美国之外，是不是也有购买F-35战机生产线，为今后自行研制下一代战机做准备的因素？金一南：F-35叫世界供应链国际生产系统，美国特许日本可以利用美国的技术，包括一部分图纸以及一部分配件，日本现在没有独立生产的能力，但是它可以组装。

俄航将继续运行上述四个路线的航班，按照以下时间表继续运行其常规航班。新西兰航空航班调整如下：2020年2月2日，由于新西兰政府宣布出入境管制，新西兰航空作出航班调整。2月2日14：10从上海浦东飞往奥克兰的NZ288将是新西兰航空三月底前运营的最后一个上海航班。3月29日之前，包括今晚（2月2日）奥克兰飞上海的航班NZ289、及之后往返于两地之间的航班将暂停运营。

责任编辑：陈鑫网约车鏖战东南亚人口红利之下，东南亚这个网约车市场的富矿，可能再也藏不住了。Grab与Go-jek，隔海相望的两大巨头，融资不断，也烧钱不断。Go-jek的背后，有谷歌、腾讯、星展银行等的身影，Grab则获得了Booking、微软、韩国起亚等的青睐。不过，一路狂奔杂草丛生，东南亚网约车也面临着监管的阵痛。

今年2月，教育部等四部门发布联合整治校外培训机构的通知《关于切实减轻中小学生课外负担开展校外培训机构专项治理行动的通知》。要求对K12阶段教育市场进行规范，具体包括：整改存在安全隐患的教育培训机构；整改不符合办理条件的教育培训机构；禁止“超前学习”行为、禁止校外培训机构组织中小学生学科竞赛等。《通知》出台后，2月28日，国内小学阶段规模最大的全国华罗庚杯少年联赛宣布暂缓举办，好未来宣布原本面向全社会适龄学生的“学而思杯”学科竞赛改为针对内部学员的“学习能力诊断测试”。