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车源是售前的保障,而仓储配送效率,则进一步影响售出环节用户的体验。在自建物流这事上,优信早在2012年就开始在布局了,从设置专门的物流事业部并自建仓库,到以“骨干线+中心仓、联络线+中转仓”及最后一公里的物流布局为核心,拓展点线结合、多维分发的物流体系。据悉,到今年初,优信已有超过3000条物流线路,车源城市覆盖逾300个。公司表示未来其还将进一步完善这块,并渗透至县级城市的物流网络。瓜子二手车则是在今年5月才宣布进军物流业。而人人车至今没看到在这方面的动作。

在后来的演讲中,乔布斯会对苹果与戴尔仓库中的电脑存量足够销售多少天进行比较,并且得出结论,苹果要胜过戴尔就必须要处理其功能失调的供应链,工厂制造配件,再根据数量和价格装配,最后通过质量保证后装运。这样一系列动作决定了硬件行业的生死存亡,然而在计算机产业,还没有太多人意识到这件事。

精准预测都是骗人的,因为变量总比不变的多,很多前提和底层逻辑也在变化。以至于今天的楼市起伏,有点股市的感觉。预测准,几乎不可能!判不准,也导致很多中小房企老板开始索性不要宏观周期判断,因为一个几百亿规模的中小房企,面对一个15万亿超级大海,其实做好自己,做好产品服务和内功,也可以做大,行业是13万亿还是16万亿,还轮不到100亿、200亿房企来操心;

而且现在好就好在,现在的调控已经把政府的期望值也调下来了。原来房价跌了,政府的地价不降,随便出来的地价起价你算一下账,都是亏钱的。所以政府现在慢慢把期望值也降下来了,反过来,未来房价限价是把风险给弄好了,限负债总额让这个行业的杠杆率降下来了,所以这个行业我觉得会更好一点。

@LIANGSQ斯:出国前是同济大学的,这学历放在国内也不错了,估计很多人不知道滑铁卢大学,先去百度 一下再来喷好嘛?在国内能考上同济,出国又能去滑铁卢,肯定不是学渣,也不可能没有自控能力过分依赖别人,估计是遇到了什么事受了刺激?责任编辑:吴金明

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