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而这已经不是俄国内第一次出现对苏-57性能的质疑声了。不久前，俄国防部前副防长、现副总理尤里·博里索夫表示，大规模生产苏-57没有任何意义。他对这款战机的评价是：苏-57证明自己性能是良好的，包括在叙利亚，它确定了自己的飞行性能和作战能力。他同时指出，目前世界上最好的飞机之一是4++代的苏-35战机。这款战机效率极高，同时价格也没那么昂贵。古捷涅夫表示，俄空天军装备苏-35战机，自身作战性能不仅超过美国F-15和F-16，在某种程度上，甚至并不落后于美国F-35和F-22五代战机。专家认为，俄国防部对苏-57兴趣下降是由于机种间的竞争。从性能上看，苏-35并不落后于苏-57。还有一个是价格问题。一架苏-57近31.6亿卢布，而苏-35等战机每架只需10多亿卢布。

马斯克还展示了The Boring Company对于隧道交通网络的设想：当前方出现拥堵情况时，汽车可以驶入地下交通网络的电动托盘，托盘会自动将汽车运送到空闲的地下隧道里。托盘上升、下降以及形式的速度都由计算机依照路况随时调控，以此最大程度地提高调度效率。

FAA在通告中说，“外部报道称，埃塞俄比亚航空航空事故，与2018年10月29日狮子航空610航班事故具有相似性。但目前调查才刚开始，目前我们尚未得到任何数据，以得出任何结论或采取行动。”12日，FAA的高级官员也进行了长时间闭门讨论，重点集中在全球越来越担心737 MAX飞机的安全性问题上。

责任编辑：刘光博新华社北京10月3日电（记者 高亢）记者从中国电信集团获悉，近期，中国电信携手多家通讯厂商在上海、深圳和雄安等地先后完成了5G SA（独立组网）试点开通工作，为未来5G商用打下坚实基础。据了解，2018年6月，全球首个5G独立组网标准由国际标准组织3GPP正式发布。同月，中国电信发布《中国电信5G技术白皮书》，选择SA独立组网架构作为网络演进目标。5G采取独立组网可充分发挥5G系统低时延、高可靠的技术特点，通过网络切片、移动边缘计算等特性实现对多样化业务需求的灵活支持，是5G的最终目标架构。

2019年5月23日，针对英国广播公司（BBC）披露ARM告诉员工必须暂停与华为的业务往来的消息，ARM方面回复记者称，“十分重视我们的长期合作伙伴海思，也正在积极寻求合规的妥善解决方案。在持续与客户紧密沟通之际，我们会同时确保我们的商业行为一切合规，符合目前宣布之法律与规范。”

中国汽车产业未来路如何走？国内巨大且仍具增长潜力的汽车市场以及广阔的海外市场，都为中国品牌崛起留有机会。未来自主品牌的发展方向为：1）优胜劣汰，抢占其它自主品牌市场份额；2）向上挤占弱势合资品牌的市场份额；3）进军海外，向国际市场要份额。部分优秀中国品牌在解决生存问题后，有望继续扩大规模，形成年产销300-500万辆的全球一线车企。