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“中小微企业是解决就业的基本盘。对这部分企业进行扶持，就相当于保住了就业，保住了经济发展的活力。”领教工坊联合创始人肖知兴说。中小企业积极“自救” 努力将疫情影响降到最低社会各界伸出了援助之手，很多“小店”也在积极“自救”中。在上海斜土路一家海鲜面馆，店主柳辉忠说，这家24平方米的店铺每月租金1.2万元，加上开业不久，经营压力比较大。“希望尽快控制住疫情，让消费者都走出家门消费。我也准备加大促销力度，比如菜品打八折，还可以多推出几个套餐类型吸引顾客。”

运价低迷仍是船公司的业绩“命门”。21世纪经济报道记者统计发现，波罗的海原油运价指数（BDTI）今年上半年均值为679点，相较于去年同期的825点下降17.7%。运价下降的原因，主要还是货运市场供过于求，更准确地说，需求增长非常疲弱，导致运费受到严重影响。BIMCO首席航运分析师Peter Sand表示，2018年运费和船队利用率均降至历史最低水平，而且是在原油船数量完全没有增长的情况下。

杨锐文表示，主要投资在硬科技、传媒互联网、生物制药、新能源汽车、新材料、5G相关产业链等行业。嘉宾简介杨锐文，中国国籍，硕士研究生，具有多年证券、基金行业从业经验。曾担任上海常春藤衍生投资公司高级分析师。2010年11月加入景顺长城基金管理有限公司，担任研究部研究员，自2014年10月起担任股票投资部基金经理，现任股票投资部投资副总监兼基金经理。

责任编辑：陈志杰德国10年期国债收益率下跌3个基点至-0.41%，法国10年期国债收益率下跌5个基点至-0.16%。意大利10年期国债收益率下跌10个基点至1.40%，为2016年10月以来最低水平；意大利-德国利差收紧8个基点，至179个基点，为2018年5月以来最窄。

分析人士指出，不管是调整幅度收窄，还是稳守于6.90元上方，最近人民币对美元汇率走势均向市场传递了企稳的信号。外汇管理部门稳定人民币汇率的意图显而易见。从当前来看，要稳定人民币汇率，就是要避免人民币持续快速贬值。由于中上旬出行一轮较快贬值，整个5月份，人民币对美元贬值幅度不小。据统计，5月份人民币对美元中间价累计贬值1706点，幅度为2.54%，是2018年8月以来贬值幅度最大的一个月。

而在排名靠后的车企中，长安福特同比跌幅高达51.4%，北京汽车跌幅为38.4%、神龙汽车下跌27.2%，有分析人士表示，一方面业绩领先的大型车企或大集团掌握了绝大多数的新增产能，另一方面落后梯队的车企已无法通过新建、扩能的方式向上实现突破，可以预见未来燃油车领域强弱差距将进一步扩大。