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此外在今天下午,台当局还带走统促党秘书长唐警生及会计人员等4人“约谈”。台媒称,“约谈”对象还包括张安乐及张玮父子,不过张姓父子以身体不适请假未到。统促党遭查一事可以追溯至去年9月24日发生的“台大流血暴力事件”。当天,有“独派”人士故意破坏台湾大学《中国新歌声》校园活动现场,随后还与“统派”人士发生流血冲突。

9月17日,规模达2.2万亿美元的回购协议市场利率飙升至10%,触及2008年全球金融危机最严重时期以来的最高水平,因企业、银行和其他借款人对隔夜资金的需求超过了供应。为了稳定市场,纽约联储自那以来每天都进行回购操作,向金融系统注入额外的短期资金,并将在11月4日之前一直这么做,以帮助将联邦基金利率维持在当前的目标区间内。

众所周知,我国目前唯一的一只航母就是改装自苏联时期“瓦良格”号航母的16号舰“辽宁号”(以下简称“辽宁舰”)。当然,虽然买的是苏联货,但是我们却走的是一条与苏联人不同的“航母玩法”,毕竟前苏联主要以航母上的各类型导弹作为其主要的“火力输出”,而我们则跟美帝一样,走的是战斗机为主的“火力输出”,而这就要求,我们的战斗机必须要飞得远且带得多。有鉴于此,我们在舰载机的发展道路上,一开始就选择了重型舰载机,毕竟重型舰载机除了拥有比中轻型舰载机更大的机体使用和发展潜力外,其自身携带的各类装备也更多,且同条件下,其飞得也更远(载油多),因此我们当年就以苏联SU33这个曾经世界唯二的重型舰载战斗机(另外一个为美国的F14)为主要参考对象,并在其基础上,发展出了我们自己的重型舰载战斗机歼15(以下简称J15)。而根据目前的一些资料来看,“辽宁舰”一般携带的战斗机数量为36架,其中包括了24架J15战斗机,而一只J15所需的航空燃油在8吨左右,因此24只J15所需的单次航空燃油就在192吨左右。而“辽宁舰”一般携带的油料包括:8000吨左右的重油、5600吨左右的航空燃料以及百吨左右的舰船本身的启动柴油。而这些油料中的这5600吨左右的航空燃料如果都是J15用的,那足够让单架J15飞上个700架次,或者同时可以满足700架J15的同时单次加注(当然,这是不可能的),而回归现实点说,5600吨航空燃料不可能都是J15专用的,毕竟航母上不仅只有J15一种舰载机,还有舰载直升机等等,不过这也足够24只J15飞上个十几回了,因此综上所述,目前我们航母携带的航空燃料只足够其所携带的J15战斗机进行使用的,当然,考虑到还未服役的002航母,其本身舱室结构的优化以及携带J15数量的增多,002上的航空燃料肯定还会进一步增加,以满足其J15舰载机的使用需求。

从资金需求端看,当前去杠杆政策以及地方政府对于房地产的依赖,是影响货币政策传导的主要因素。一方面,尽管地方政府债务受到控制、房地产市场调控不断加强,但是在内外经济形势不明朗的情况下,企业投资更加谨慎,在央行宽松货币政策的情况下,资金还是不可避免地向房地产、地方融资平台等领域流动。另一方面,去杠杆以及金融严监管迫使表外融资渠道收缩,同时,银行受到资本充足率以及居民存款增速不断下滑的影响,表外融资难以顺畅转入表内,紧信用效应使得众多中小企业难以从银行获得融资,所以出现一方面金融机构内货币相对充裕、但企业融资难却没有缓解的现象。

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