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关于市场前期高度关注的经济增速下行和企业盈利下滑，刘格菘认为，市场已充分预期上半年盈利增速的下行，负面冲击的概率变小。下半年增速能否见底回升，仍取决于上半年信用扩张的能力，未来他将密切关注社融数据的可持续性。基于此，他对今年上半年市场适度乐观，在投资方向上坚持成长风格。“应对市场对于增长不确定性担忧的最好办法，就是选择高行业景气度、穿越经济周期实现持续稳增长的资产，这也是我们在今年的投资中重点关注的方向。”刘格菘表示。

电动汽车进入全球性布局时代传统的汽车制造业在贸易保护主义的疾风中颤抖，但并没有停止发展的脚步。作为传统汽车燃料，尽管石油依然在全球汽车燃料市场中占据重要地位和庞大的市场份额，但全球汽车制造业的燃料转型已经开启。作为更加清洁的汽车，以电力为主的新能源汽车正站在风口，包括氢能在内的更多能源类型也在被逐步应用到汽车动力之上。与此同时，科技赋能汽车，带给全球汽车业更多的想象和发展空间。

值得关注的是，2018年“4+7”带量采购纷纷在全国各地实施。高毅认为，带量采购的实施短期内会有正、负两方面的影响。负面影响是比价效应将带来药品价格的下降，正面影响是医院处方的外流将成为不可抵挡的趋势。多位行业分析师也一致认为，随着带量采购的落地，未来进入医院市场的品种数目将会大幅减少，这也将促使医院处方外流加速，零售市场逐渐崛起。

华东某资深投行人士接受证券时报·e公司记者采访时表示，研发费用和占比并非评价科创类企业的唯一指标，但也是重要参考标准之一；一家企业“科创含量”几何，是否符合科创板定位，保荐机构的工作非常重要，其应当准确把握科创板定位，切实履行勤勉尽责要求，做好推荐企业是否符合科创板定位的核查论证等工作，从而杜绝“伪高科技企业”前来鱼目混珠。

二是逐步取消民航发展基金的缴纳。王均金表示，自国家征收民航发展基金开始，累计已逾千亿元，我国机场也进入高速成长期和成熟期，参考海外主要机场的发展成长路径可以发现，当旅客吞吐量超过5000万以后，机场的非航业务普遍会加速，高毛利的非航业务占比进一步提升，进而提升机场的利润水平。目前，全国机场基础设施建设相对完善，民航发展基金征收的历史使命已经基本完成。更有甚者，民航发展基金的补贴对象中，不少单位已完成改制上市，实现了自主经营、自负盈亏，继续补贴有违市场规律和公平竞争原则。

“他非常具有攻击性。他害怕被人认出，很快地从镜头下逃走了。”视频的拍摄者布哈夫说。该视频在推特上有12万的浏览量，有人提醒发布者，此人不是警察，发布者随后上传了更多的照片资料，请求法国国家警察（PoliceNationale）指认。然而，直至当地时间7月18日，法国《世界报》才率先刊文确认视频中这名打人者的身份，并公开爱丽舍宫的对此事的处理方法。