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这或是马斯克提出“硬核”成本削减计划的出发点。据特斯拉2019年一季报，特斯拉在经历2018年下半年连续两季度盈利后，又重新回归到了亏损阵营。今年第一季度，特斯拉的总营业收入为45.4亿美元，同比上浮33%，但环比大跌37%；实现归母净利润为-7.02亿美元，虽然与去年同期的-7.09亿美元相差不多，但环比下降605%。
目前车市价格战此起彼伏，以奥迪Q3为例，官方售价27万元的车型实际成交价在22万元左右，新政执行后，购置税可少缴纳近4500元。除了购置税有新的规定之外，还可以退。如果消费者在购买之后由于车辆存在问题要求退车，那么所交的购置税也可以申请退还。
郭杨认为，5月钢市供应压力在增加，需求进入缓慢释放期，尽管基建等释放的钢需对供应起到缓冲，但钢市整体压力并未消散，后期钢市或演变成供增需弱的行情。因此，5月走势将明显不如4月份，单边上涨行情难以再现，但也不会出现暴跌现象。曾节胜也对记者表示，4月份钢材市场变化较大，前半个月钢价大幅上涨，但后半个月钢市进入调整。近几天钢价处于震荡上行的态势。元旦以来，大部分钢材品种价格均表现为上涨，涨幅平均在5%左右。但与去年同期相比，只有螺纹钢、线材、彩涂板等少数几个品种的价格出现小幅上涨，其它品种均表现为不同程度的下跌，跌幅在1%-7%之间。
新京报记者 李云琦 实习生 程子姣责任编辑：陈靖摩根士丹利发表研究报告称，行政长官林郑月娥今日（10日）最新发表的《施政报告》似乎对发展商影响正面，没有进一步就楼市推出需求管控政策。该行称，《施政报告》提到新供应土地的公营房屋比例达70%，意味若整体供应没有增加，即代表私楼供应将会减少，短期至中期而言对私楼市场有正面影响。
共享出行回暖成疑虽然出行企业的平台联动和业务多元化已成趋势，但是用单车串联起整个共享出行行业的可行性还存在疑问。智察大数据分析师刘大伟认为，共享单车与网约车间的需求转换率并不高，使用场景连贯性有限，而且单车的单次收费要比网约车低得多，因此低价打高价的难度更大，不像网约车平台增加单车业务那样流畅。“哈啰出行选择此时进行多元化，有可能也是资本方对场景扩张的需求，从大出行市场来看，滴滴、美团以及蚂蚁金服都已入局，滴滴不仅投资ofo还推出自营的青桔单车，美团则推出美团打车并收购摩拜，阿里的关联方蚂蚁金服则参股ofo和哈啰出行。”他表示。
而后，段寒认识了老乡“双双”（化名），没两年，两人就有了一个可爱的儿子，他也算在山西安了家。即便如此，段寒心里一直感到不安，“这里也没有人认识我，本以为只要斩断和过去的一切，就能开始新的生活。我不敢去联系以前在温岭的朋友，也不敢和家里人联系，更不敢回家……”
