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国务院办公厅印发的《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》规定，从2020年7月1日起，新申请批准的车型应在选装配置中增加ETC车载装置。国信证券认为，这意味着明年7月开始，OBU也将进入前装选配，将推动OBU需求持续增长。记者了解到，目前汽车厂商正在加速推进新批次车辆配置ETC设备的工作。“ETC可能已经包括在车价里，也有可能是汽车企业承担，明年下半年很多车型应该就有ETC配置了。” 华创证券分析师李磊对记者表示。

不仅如此，招股书显示，趣头条的监管风险还包括：缺乏互联网新闻许可证或令公司不得不停止提供新闻的互联网信息服务；缺乏互联网视听节目传输许可证可能会使公司受到行政处罚，对业务、经营业绩和财务状况产生重大不利影响；官方可能会叫停公司发布其认为不合适的内容等。趣头条置身于互联网监管日益严格的背景下，这也可能会令投资者望而却步。

究其原因，主要是面对上半年新能源补贴政策变化，公司主动优化调整产品结构和市场结构，以大订单、大项目为重点，新能源客车、旅团客车销量同比增幅高于行业，实现逆势增长；其中氢燃料客车销售数量居行业前列。受新能源公交车过渡期补贴政策影响，今年新能源客车市场整体出现一波销量涨势。

与此同时，民资参与国企的热情高涨。今年来，民资入主国企的案例至少有4起，另外，还有3起国资上市公司转让控制权，受让方尚未确定，不排除民资接手。某大型券商投行保荐人向新京报记者表示，“科创板推出后壳价值下降，一些经营困难的民营企业，价钱差不多就卖了。今年的政策仍然鼓励重组，预计下半年国资入场的情况将会持续。”

二、建设项目偿二代二期工程共36个建设项目，根据《偿二代二期工程建设方案》提出的坚持风险导向、坚持问题导向、坚持开放导向和坚持前瞻导向的总体原则，中国银行保险监督管理委员会确定了各建设项目及其主要任务，共有四大类，具体见附表：（一）完善监管规则类（共16个项目）

“这轮变革，我们首先是做减法。从去年初到现在的这1年半时间里，我们大概重组、剥离了30家企业，我们希望这个改变可以让核心产业的竞争力提高。做完这一步减法，我们将进一步对业务板块进行调整，让每个产品的竞争力做到行业领先。”李东生告诉《证券日报》记者，接下来，TCL要集中资源，让主要的产业呈现高增长。