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会议还就公交车司机15日当天掀起罢工后为大众交通弱势地区提供支援，上下班时间的交通措施等深入进行了讨论，应对方案包括投入租赁巴士，在上下班时间进行紧急运输支援，以及增加城市铁路列车等。此外，还考虑推迟公共机构员工上班时间以及中小学上学时间至10点，并临时解除针对部分汽车实施的停驶制度和公交车专用车道限制等。

谁也不知道，扣除中介费用后，车险的真实保费有多少？或者说，车险的价格虚高多少？03车险创新是走出困境的最佳选择，但需要监管的真正放手车险监管一直鼓励创新，但一直没有创新，为何？《从0到1》这本书提到一个观点，在“垄断”的保护下，企业有更多时间“从容”思考自身与未来。也就是说，企业没有了生存压力，才会认真考虑创新的问题。

车险的天，确实要变了。01车险市场，已经不再是监管的“阿喀琉斯之踵”过去多年，监管对车险还是爱护有加，不能说是有些瞻前顾后，最起码没能敢大刀阔斧。今时不同往日，2019年的车险监管，招招直奔要害。首先是，态度不再暧昧。监管政策一改往日，更加狠准稳。监管停止业务的几个地区，都是以人保、平安、太平洋等大公司为主，这个情况绝对是数十年未有的大手笔，监管不再和保险公司玩“消耗战”，而是直接打起了“拒止战”，发挥绝对监管强度的震慑力，就是要把违法违规拒之门外。

具备扎实的市场基础记者了解到，玉米期权具有较为成熟的标的市场。玉米期货上市以来，市场运行平稳，投资者参与程度高，国内主要的贸易、加工和饲料养殖企业均已参与玉米期货交易，一些玉米企业开始使用期货点价方式开展贸易活动，玉米期货功能不断深化，市场日益成熟。特别是随着近年农业供给侧结构性改革的推进，玉米现货价格走向市场化，价格波动幅度明显增加，涉农主体避险需求增强，玉米期货市场交易规模大幅提升。统计数据显示，2017年大商所玉米期货成交量1.3亿手，在FIA公布的全球农产品期货期权排名中位居第二位。2017年参与玉米期货交易的客户达29万户，单位客户日均持仓量占比42%。可以说，玉米期权上市的标的市场基础和客户基础条件已经具备。

我最应该对其负责的，是我的用户。哪怕还有一个人在选择我们，我便有义务让对方知道，你选的没错，你可以放心。如今，我已然被一些吹毛求疵的人关注着，这不算坏事，如果你们还有兴趣，请来监督。对这次风波中所涉及的纰漏，无论有没有误会，我都会带领团队全面复盘并解决，争取不再给用户带来任何不安全感。

每经记者 肖乐每经编辑 廖丹融360大数据研究院1月16日发布的报告显示，2018年消费金融ABS全年共成功发行104支产品，发行总金额超过2800亿元，达到2017年的55%，反弹强劲。融360大数据研究院分析认为，无论从发行规模、发行利率还是从发行主体来看，消费金融ABS市场已经大概率企稳，而反弹势头仍在继续，预计2019年消费金融ABS的前景会更好。