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北京时间周一20:30，有“恐怖数据”之称的美国零售销售月率将出炉，市场预期为0.6%，前值为0.1%。8月零售销售数据创6个月以来最小增幅。尽管8月核心零售销售意外放缓，但消费者支出仍受到劳动力市场趋紧的支撑，劳动力市场正在稳步推高工资。

看起来这是一组“高低搭配”，但他们实际上却是两条科技树上的产品：“阿利·伯克”Flight III是传统的防空导弹驱逐舰，而“朱姆沃尔特”研制的主要目的是加强对地攻击能力，受困于预算限制，该级舰在防空性能上只满足于本舰防空，没有作为编队区域防空或者反导作战的设计。

受益于成本优势，尤其是人工成本较低，我国客车企业在国际客车市场上有较强的竞争力。国际知名客车厂商，如戴姆勒、沃尔沃、MAN、斯堪尼亚等，产品价格较高，定位高端，单车价值量远高于宇通、金龙等我国客车企业。其主要目标市场集中在欧美等发达地区，而在亚非拉市场拓展受困。亚非拉地区人口密度大，并且随着经济发展客车需求量大，市场空间广阔。我国客车企业利用自身优势，在亚非拉国家快速渗透，以此为突破点打开国际市场。目前，我国客车出口市场主要在缅甸、越南、巴基斯坦等东南亚国家，沙特、阿联酋等中东国家，埃及、委内瑞拉、南非等非洲国家，以及委内瑞拉、玻利维亚等南美国家。

由此可见，无论是小米还是顺丰，因创新打造的产品、服务及商业模式助力企业实现了业绩及规模的增长，无疑在今天经济增长平缓的环境中表现靓丽。今年的调研结果也提供了充分的依据：从关注“销售及规模增长”的切实议题，到对清晰/可量化创新战略的诉求，再到对产品/服务和价值链/商业模式创新方式的肯定，回归提升企业竞争地位的创新影响，再到最后结合未来趋势，对打造企业核心创新能力的专注。毫无疑问，今年的创新议题相比过去要显得更加“务实”和业绩导向，因此我们把2018年称为创新见真章的一年。

不过，斯凯奇想要在中国市场快速发展并非易事。面临的最直接问题仍是代理和合作方，包括雅戈尔、奥康在内的合作方可能很难跟上斯凯奇快速扩张发展的脚步，奥康就是这样一个典型。2015年斯凯奇与奥康集团签下合作协议。彼时，奥康国际董事长王振滔曾承诺为斯凯奇开店1000家。然而，2019年三季度报披露，奥康为斯凯奇开了直营店81家，经销店68家，合计149家，远不足其应允的门店数量。

厘清财政货币政策明确供给侧改革重点在上述部署中，“稳预期”的工作在会议上就已经展开。针对财政货币政策应该如何发力这一近期引发各方关注的焦点，会议透露，将提高政策的前瞻性、灵活性、有效性。其中，财政政策要在扩大内需和结构调整上发挥更大作用。货币政策要把好供给总闸门，保持流动性合理充裕。