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东方红增持海康威视3994万股，15只产品合计持股总量1.18亿股，持股市值33.9亿元。东方红对部分银行股也进行了买入或增持，新进光大银行3000万股，增持建设银行2159万股。此外，东方红增持超1000万股的还有马应龙、生益科技、太阳纸业、金正大、正邦科技等。

南宁房贷利率最高融360大数据研究院监测的35 个城市中，首套房贷款平均利率低于5.00%的城市减少至厦门和上海两个；南宁再次成为房贷利率水平最高城市，首套利率为5.95%。35 个城市的533家银行分（支）行中，除停贷的银行之外，首套房贷款利率持平和上升的银行数据都大幅增加，相对应下降的则从108家降至44家。

但这种完美场景并不多见。大多数情况下，公司在融资阶段是停滞不前的。但从各个角度来说，这种停滞不前都是很危险的。一方面，融资永远会比你想象所需要的时间要长，你最早以为的2周搞定，可能因为各种意料之外的事情，拖了4个月还不见得搞定。这时候，丧失的不仅仅是士气，更是由于你这四个月的停滞不前，让投资人对你兴趣一再退减。

先来回顾一下5月27日发生了什么。开盘后见闻了解到，包商银行接管组托管组正在与5000万以上大额债权人进行协商，并依据新的协议按照不同保障比例，安排到期兑付资金。华尔街见闻获悉，包商银行债权人受偿比例并非一刀切，先期兑付后未兑付的债权没有消失，仍然可以依法参与后续受偿。先期兑付比例为对公债 权人不低于80%，同业机构不低于70%。

③美联储鸽派言论只不过是进一步证实了这种情况。在商业周期的后期降息从来都不是一个乐观的信号。它重申了我们一直在指出的许多看跌宏观信号。面对世界各地的资产泡沫，经济状况正在走弱；④Crescat在2018年的表现非常出色，其旗舰对冲基金利用了12月的市场暴跌实现了41%的回报率；

《央视财经评论》主持人：：美国汽车业衰退这一切都怪进口吗？美国汽车业沉疴已久回天乏力刘戈：其实不是，可以这么来形容就是它沉疴已久回天乏力，其实美国汽车业的衰败应该从70年代就开始了，在这之前，应该说美国汽车业就是美国光荣与梦想，1953年的时候，当时的通用汽车总裁被提名为国防部长，当时很多国会议员就说那你当国防部长，你应该把通用汽车股票卖掉，他不太同意，所以在国会质询的时候，就说了那么一句重要的话，我一直认为通用的利益就是美国的利益，美国利益就是通用的利益，所以在那个时候，你看美国的汽车业是他的亲儿子即使是到了后来，在2008年的时候，贝尔斯登倒了，雷曼兄弟倒了，但是通用汽车不能倒，国有化了。后来就经过了再次IPO，它的股票才分散。再往前，在1979年的时候，当时美国破了一个例，就是为了救克莱斯勒，因为美国宣称自己是一个纯粹的市场经济国家，那么在1978年，1979年第一次政府给克莱斯勒做了担保，这在美国以前是根本不可能想象的事情，15亿美元的担保，所以你看他一直是亲儿子，然后这么重视，这么担待，但是他的竞争力不行了，这是根本，所以你靠关税解决不了这个问题。