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一路“买买买”美盛文化成立于2002年6月，主要涉足IP、动漫、游戏、影视、衍生品设计研发生产等领域，是一家跨领域、跨行业、跨平台的生态型文化企业，2012年在深交所挂牌上市。美盛文化总部位于浙江杭州，在欧洲、美国、香港、北京、上海、内蒙古等地拥有30余家分子公司，现有员工3000余人。美盛文化之所以能发展到如此规模，与公司热衷于外延式并购息息相关。

蒋豪向《财经》记者出示了一张内部表格。他一再声明表格中的数据不一定完全准确，但其中所反映的趋势还是非常清晰的：2018年前两个月上海母港的邮轮舱位数比去年同期均有30%多的增长，但是从3月开始，舱位数开始持续下降，个别月份甚至只有去年同期的60%多。邮轮公司通常会提前一年左右安排航次，这样算来，各大邮轮公司在2017年初还保持着高歌猛进的态势，但从二季度起却突然由扩张转为收缩。

双方早有合作基础事实上，丰田与滴滴已经不是第一次展开合作。早在2018年初，丰田宣布与包括滴滴、亚马逊、必胜客、优步、马自达在内的多家企业结成“移动出行联盟”，联盟成员将在产品规划、应用、验证等方面展开合作。在此次合作中，丰田开放了车辆控制接口，允许合作伙伴安装丰田的自动驾驶系统和车辆管理技术。

游客的体验下降之后，邮轮度假产品的口碑就会降低，旅行社的销售就会更困难，形成恶性循环。“邮轮公司其实是非常痛苦的。”寿晓渊说，“因为最终人家会说这个邮轮的岸上游是一塌糊涂，把旅行社忘掉了。”邮轮公司并不是不想经营岸上游，但是按照中国法律的规定，岸上游属于“出境游”，必须由境内具有出境游资质的机构来组织。国外邮轮公司不符合申请资质的条件，只能交给有资质的旅行社来做。这样一来，岸上游质量低、体验差的问题就难以在短期内解决。

房地产需求占到钢铁需求的重中之重。建筑业是最重要的，建筑业占钢铁直接消费的50%左右，同时它会拉动一系列的相关行业用钢，比如说重机械、重卡、家电等行业用钢，直接加间接的来说，建筑业占钢铁消费的75-80%。因此钢铁不要去关心汽车消费，我说十个汽车都没什么用，都赶不上一个房地产，对我们来说最核心的问题就是研究建筑业的变化。

数据显示，港股通资金加快北上布局A股的步伐，南下资金流入港股的积极性不高。市场分析人士表示，长期来看，内地资金持续南下仍是大势所趋，该趋势不会扭转，短期资金回流并不会对资产价格带来过大的冲击。（中国证券报）责任编辑：马秋菊 SF186美银美林报告称，中生制药（01177）严重的定价压力及推出新产品不足的日子终于过去。预计集团将在今年开始另一轮强劲增长，主要是受惠于重大新产品的推出，及核心药物在国家报销的范围扩大。