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科创板融资融券仍采用集中授信模式，不过似乎有向分散授信模式靠拢的趋势。笔者建议，科创板甚至整个A股市场，应进一步深化融资融券授信模式改革，有三个方向：一是授权证金公司可直接接受投资者融资融券请求。二是授权证券公司可直接向其它市场主体融通资金或借券，而非必须经过证金公司。

从金融发挥融资主渠道、实施“拨改贷”和“银行统管流动资金”后，银行贷款替代财政资金，对中国经济快速增长起到了良好的促进作用。国家希望通过这些措施增强国有企业预算约束，通过还本付息强化企业算账意识，抑制投资冲动。但原来期冀的改变国家对国有企业的投资拨款“软约束”并没有如愿实现，国有银行无力实现对国有企业的贷款“硬约束”，相反成了国家对国有企业和国有银行的“双重软约束”。财政提供资金的压力最终变成商业银行的贷款数量压力和资产质量压力。20世纪90年代，国有企业加速转型，外部经济环境急剧变化。虽然《商业银行法》颁布后，国有商业银行的企业性质第一次得到了法律上的确立，但是，在经济的实际运行中，国有银行仍然无法摆脱政府行政性配置资金的体制惯性。随着国有企业改制的深入，银行承接了大量转制成本，积淀、演变并最终体现为银行的不良贷款。加上商业银行内控管理和信用文化的严重缺陷，国有银行的不良资产包袱日益沉重。据统计，到1996年，四大国有银行的不良贷款率为20.4%，其中，逾期贷款占11.4%，呆滞贷款占7.7%，呆账贷款占1.3%。五年间不良贷款增加了近4倍。当时还没有采用严格标准的国际会计准则，实际的不良贷款数额更高。1997年亚洲金融危机爆发，中央更加重视金融风险。三年来治理、整顿金融秩序暴露出来的银行坏账堆积、财务亏损、经营财政化、风险不能自担等问题，使党中央和国务院对银行风险有了更深刻的认识。1997年底中央召开第一次金融工作会议，国家着手重点解决国有银行的不良资产问题，随后主要采取了四大措施：一是财政发行2700亿元特种国债，补充国有银行资本金；二是实行贷款质量五级分类，彻底搞清国有银行不良资产底数；三是成立四大资产管理公司，1999年和2000年剥离国有银行的不良资产1.4万亿元（1999年中央财政收入仅1.14万亿元），走出化解国有银行风险的重大一步；四是成立金融党工委，建立国有银行系统党委，屏蔽地方政府对国有银行的不当干预。这为此后国有银行实行股份制改革做了思想和基础准备。

“我们这个位于中部地区的城市有70家左右的期货营业部，看看各家2018年的经营业绩，估计有一半以上是亏损的。”已从业期货20多年的老郑告诉期货日报记者，当前国内很多期货公司的盈利能力是持续下滑的，很多期货公司的营业部在市场变革中“苦苦挣扎”，在部分期货公司当客户，一年之内也难以见到公司请客户聚个餐，当然对于大户则另当别论。

据公司2018年三季报显示，南方航空前三季度实现营收1088.89亿元，同比增加13.27%；实现净利润41.75亿元，同比减少40.78%，在三家中垫底。南航明珠卡里的积分怎么办？民航专家林智杰表示，脱离天合联盟，对南航欧洲航线的联营可能会有一些影响，但南航的国际合作将不再受联盟限制，可以以双边合作的方式在三大联盟成员公司中寻找合作伙伴，应该说选择空间更大。

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评级机构还存在这些问题此外，上述二季度通报还显示，二季度，银行间市场交易商协会在抽查中诚信国际、联合资信开展的不定期跟踪评级调整项目，以及总结评级机构上一年度业务开展和合规运行情况的过程中，发现评级机构在跟踪评级及时性、评级结果质量等方面存在以下不足：