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10月23日晚间，藏格控股曾发布控股股东资金占用等事项的自查结果。公告显示，藏格控股控股股东非经营性占用资金约22.14亿元（本金），期间已归还5032.57万元（本金），截至以资抵债完成前占用余额约为21.64亿元（本金），本息合计22.62亿元。

数字经济在提高有效供给的同时，会带来新的挑战，即增加过剩储蓄和加剧贫富分化，在宏观层面体现为抑制通胀、降低自然利率。在这样的宏观环境下，维持经济增长有两个路径：一个是放松货币政策，引导市场利率下行（向自然利率靠齐），进而促进信贷需求和投资，以消化过剩储蓄；另一个是放松财政政策，财政扩张直接提升总需求，绕过信贷体系，实际上提升了自然利率。二者都起到稳增长的作用，一方面接受自然利率下行、引导市场利率趋向自然利率，另一方面提升自然利率。两个政策选项并没有绝对的对或错，需要平衡。目前的问题在于我们太依赖信贷，继续降低市场利率，将加大私人部门债务和贫富分化问题，陷入恶性循环，我们需要从信贷投放货币这个极端向后退一些，更多地依靠财政投放货币。

一线信贷人员们也正经历着类似的苦恼。江苏地区一家股份制银行从业近10年的业务人士表示，在过去这近10年的从业过程中，对国内商业银行的运作中最大的一点感受是，过去十年尤其是影子银行兴起之后的几年，挣快钱、做套利业务、绩效文化流行。对风险的敬畏心降低，对绩效的过度激励等现象广泛存在，银行人普遍趋易避难，对业务规律掌握不透。

百世、韵达增速分别为45.1%和48%，2018年业务量分别相当于顺丰的141%和181%；申通、圆通增速只比顺丰高几个百分点，但领先优势继续扩大，2018年业务量分别相当于顺丰的132%和172%。很明显，顺丰掉队了！规模掉队，但顺丰票均单价远高于行业平均水准，且在全行业价格缓慢下行的背景下保持坚挺。2014年顺丰单价23.6元、比行业平均价格高61%，2018年顺丰单价23.2元比行业平均价格高95%。

目前商住房政策最严格的城市是北京与广州，广州的动作是否意味着北京等其他城市也会逐渐放开对商住房的限制政策呢？“商住类产品由于本质属于商业物业，往往会被贴上投资的标签。但确实也有部分购房者并非投资，而是个人居住。”58安居客房产研究院首席分析师张波说，对商住类产品如何定性还需要等待更为明确的政策判断，这也是左右调控是否会全面放松的重要标准。

京东则反其道而行——存货越多越好。消费者想吃苹果，顺丰要尽快从产地运过来。京东则在距离消费者尽可能近的地方设前置仓库，消费者下单没多长时间，配送员就来敲门，顺丰的飞机、高铁都爆弱了。凡事有一利必有一弊，京东的思路“清奇”却有很大弊病，此处不开展讨论了。