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但在我国，因汽车产业发展处于起步阶段，车辆上还没有相应的急救设备。另外，包括美国、日本、法国、等国家生产的汽车中也尚未有标准搭载这一“配置”。不过，随着道路救援机制的日益完善，急救包的用途已经越来越小。宝马官方表示，2019年1月之后生产的宝马全系车型，均取消了急救包，增加了救援荧光背心这一更加实用的配置。随着消费者需求的变化，车载配置也在相应地做出调整。

9月4日，印尼盾兑美元汇率创下1998年亚洲金融危机以来新低，一年跌幅近10%，成为东南亚货币中表现最差的。9月5日，南非兰特兑美元汇率跌至两年新低，8月以来已跌近15%。墨西哥比索全线走低，盘中创7月以来最低水平。9月6日，印度卢比兑美元汇率连续7日下跌，创下历史新低，一年跌幅近12%，成为亚洲表现最差的货币。

此次参会获得了多家媒体的报道支持，同时感谢来自各方的300多名代表，十多位大使、联合国驻华总代表、欧盟大使、多家国际机构的官员、近百家企业代表参加会议，包括外商投资企业和中国企业，来自几十个国家的各界人士、各国智库、各国使馆官员。此次会议，搭建了“引进来”“走出去”的交流平台，这也是中国第一个“引进来”“走出去”的交流平台，而且是在进博会前夕，同时也是第六届中国企业家论坛。

另外一项指标则以市值为核心，要求企业前12个月平均市值不低于8.5亿美元，且上财年总收入不低于9000万元，这项指标对于公司是否盈利没有要求。毫无疑问，上述IPO标准均需要一系列分析框架作为基础规则。此前，在科创板猜想一文中，武汉科技大学金融证券研究所所长董登新接受记者采访时表示，科创板未来有可能借鉴美国纳斯达克的规则设置，比如多通道的IPO标准，形成3-4个不同类型的IPO标准，这可能会是未来科创板的一大亮点。

以下为演讲实录：肖耿：非常感谢，我第一次来青岛参加这一个论坛，我主要想从全球发展趋势看我们金融城的定位和突破口在哪里。在18年前，我在香港证监会做了3年，当时主要的工作是做香港金融市场和中国金融市场的融合，当时QDI，QFI，还有现在的沪港通，深港通，当时就开始讨论了。通常要五年，十年时间才能够落实。大概十年前，我参与领头做上海国际金融中心，虽然进步非常大，但是也有瓶颈，跟我们目前遇到的是类似。

此外，社零还受到价格因素影响，11月RPI（零售物价指数）增速创2013年以来最高。一般而言，10~11月经济数据大起大落，单月数据波动不能完全说明经济全面好转。未来经济是否会反弹需要持续关注三点：第一，近期全球经济出现企稳迹象，加上商谈摩擦阶段性缓和，对2019年经济拖累最大的“出口-制造业”链条可能会出现一定程度修复；第二，在逆周期政策下，基建投资增速反弹力度；第三，地产需求是否会出现快速回落。