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批复到期失效二级市场弱势震荡，上市公司融资环境不乐观、解禁收益惨淡，定增的发行难度也在持续加大。统计显示，2018年1-7月，累计发行定增项目161个，同比下滑39.5%。1-7月发行竞价项目77个，实际募资总额1220亿，同比降幅分别是23.8%和34.5%。

机构研究光大证券认为：航空业随着世界经济的发展、居民收入的提高，慢慢普及发展。目前在欧美发达国家，经济发展趋于平缓，居民收入水平高，航空业发展相对平稳。而中国民航本来起步较晚，同时国内经济高速发展为航空业发展打下了坚实的基础。长期来看，国内民航运输业仍然处于成长期。

台媒：选民盼拼经济台湾《联合报》11日评论指出，蔡英文连日来火力全开，痛批马英九的“新三不”伤害台湾，台行政机构负责人赖清德也批评马英九“终于露出马脚”，然而马英九“不排斥统一”的说法，其实在他卸任后首次出访马来西亚、美国时就已经说过，是“旧”不是“新”，至于马的“红帽”，民进党从2008年就替他戴上，没有马脚可露。

同时，光峰科技的流动比率和速动比率均处于较低水平。2016―2018年光峰科技的流动比率分别为1.25、1.17和1.29，速动比率分别为0.64、0.63和0.89，而同行业平均值同期的流动比率分别为2.03、2.02和1.98，速动比率分别为1.59、1.64和1.57。显而易见，光峰科技的流动比率和速动比率均远低于可比同行公司。这表明光峰科技的资产负债率偏高，且偿债能力较弱，导致公司短期偿债压力较大，公司面临着一定的财务流动性风险。

此外，中创物流设立时的股东远大船务的股东青岛远东国际船舶代理公司属于国有企业，股东青岛远洋大亚货运有限公司属于国有控股的中外合资企业，因经营不善，由谢立军等10人受让青岛远东国际船舶代理公司和青岛远洋大亚货运有限公司全部出资，随后再由实际出资人陆续缴纳出资。

7月31日是明发集团的“复牌大限”之日。按照港交所去年8月31日执行的新规，若股份维持停牌连续12个月，则可取消公司的上市地位。换言之，若在2019年7月31日前，明发尚未达成复牌条件，将成为第一个因业绩审计问题而被港交所退市的内地房企。但从明发集团发布的公告来看，它或许暂时不会被退市。而在过去这一个多月，明发集团正在努力地达成复牌条件——它已经披露了数份业绩报告，并将成立风险管理委员会。