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2012年我和王建宇院士合作证明，哪怕高损耗通路中有很大的损耗，也可以实现量子密钥分发。后来又证明在卫星高速飞行的情况下，也能实现很好星地间对接。将近十多年的过程当中，我们发展了很多技术：高精度捕获指向技术，近衍射极限的发散角，高精度的时间同步，高灵敏的能量分辨率（可以从地球上探测到在月球上点燃的一根火柴）。

徐永平亦指出，华宇集团在拆迁时没有取得土地使用权，没有拆迁的权利，该案系司法机关不应当介入的经济纠纷案件，如果芦志钢不应得到土地补偿，华宇集团应依约定协商或向法院起诉。徐永平表示，本案中华宇集团涉嫌故意陷害，“当天给钱当天报案，为什么在签署协议和给钱之前不去报案，而偏偏在给钱之后呢？这可是公安机关主持调解的，公安人员为什么不在签协议之前帮助调查，而是在华宇集团给完钱后再抓人呢？”

那么再来一次“两弹一星”行不行？“两弹一星”精神是中国人民的共同财富，绝对应该遍地开花；但“两弹一星”的作法有其局限，遍地开花就有问题了。“两弹一星”集全国之人力财力，不计工本强攻硬拼。在当时条件下，在运10、歼9、强6、涡扇6乃至更遥远的大运、远轰以及其他军工和民用高科技项目上全面套用“两弹一星”的作法，中国非心力衰竭、吐血而死不可。从另外一个角度来讲，当年军工科研摊子铺得太大，和盲目套用“两弹一星”模式不无关系。诚然，当年丰田的第一代汽车比起欧美老牌汽车来既简陋又不结实，但它们闯过来了，现在把许多当年对它们不屑一顾的老字号打得满地找牙。上飞能不能也挺一挺闯过来呢？在当时条件下，这就是赌博了，成者或许黄金万两，败者则注定倾家荡产。不同的是，丰田如果失败，倒霉的是公司和投资者，予国计民生并无大碍。西欧诸国好歹是发达国家，补贴空客不伤筋骨。上飞自己没有本钱挺，但要是在百业凋敝、百废待兴的当时倾全国之力作此豪赌，一旦失败，党国的安危都可能成问题。在“稳定压倒一切”的时代，孰重孰轻显而易见。

借洋拐棍走不通，重新拾起土拐棍呢？简单地复活运10或在运10基础上修修补补不是一个办法。作为新造的飞机，运10的使用寿命至少要20年，因此不光要符合现在的经济要求和安全标准，还要为将来预留余地。运10的机体设计和系统显然勉为其难了。运10的机体也偏窄，载客载货发展余地有限。国际民航界内波音707一到寿命就退役，而DC-8则大批客改货并千方百计延寿，除后者结构更皮实外，机体略为宽大是一个主要原因。四发改双发可以改善运10的经济性，但四发改双发并不是简单地去掉两台发动机。为补偿推力损失和最大限度地省油，剩下的两台发动机应为大直径的高涵道比涡扇发动机，可能带来发动机离地过近和机翼前缘遮挡问题，发动机吊架吊舱也要重新设计。去掉两台发动机也去掉了它们对机翼的减载作用，不同的飞行包线也要求对机翼翼型重新优化，这样机翼要大幅度修改。在理想情况下，更应该用先进的超临界翼型取代运10的尖峰翼型，并重新优化发动机吊舱位置。四发改双发和大尺寸发动机吊舱将引起气流和机翼压力分布的大幅度改变，机翼机体结合部的气动设计要重新考虑。机体和机翼重新设计，发动机和航电全面更换，原先的运10 还剩下多少呢？不如重起炉灶。打一个不恰当的比方，以运10为基础重建中国民机工业，好比以老上海为基础重建中国轿车工业，前途不大。运7也有类似的局限，“老太婆搽粉”兴许可以在亲朋好友中赢得一声叫好，但与青春佳丽同台竞艺，总是力不从心。不过，修复运10-002号原型机作为飞行试验台也许是一个好主意，可以用来空中实地测试新型发动机、航电、系统等。

责任编辑：李锋文/谢敏敏迈过千亿门槛之后，闽系房企正荣地产（06158.HK）在管理架构和人事方面均经历了巨大的内部调整。克而瑞榜单显示，今年前11个月，正荣完成了1133.6亿元人民币的销售额，提前完成年度千亿销售目标，这也是正荣地产首次跨入千亿阵营。

责任编辑：张玉本文来自手机之家日前，小米在泰国发布了新机红米Note 6 Pro，新机采用6.26英寸的刘海屏设计，分辨率FHD+级别， 屏幕比例19：9，屏占比达到了86%。新红米Note 6 Pro一共有黑色、蓝色和玫瑰金三种配色，正面为刘海屏+下巴设计，背面则是红米家族式的三段后脸，中间部分为金属材质，上下两端则是采用同色塑料进行过渡，不知道这个颜值大家觉得怎样？