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在中国工程院院士傅志寰看来，建设交通强国，要建设交通大通道，构建经济走廊，打造发展的脊梁；要依托高速、便捷、网络化的现代交通，缩短时空距离，促进区域一体化；激活交通乘数效应，使高铁经济、港口经济、空港经济茁壮成长。70年来，我国交通运输经历了从“瓶颈制约”到“初步缓解”，再到“基本适应”的发展历程。目前，由铁路、公路、水路、民航等多种运输方式组成的综合交通运输体系基本形成，“五纵五横”综合运输大通道基本贯通，交通运输服务保障能力显著提升，国民经济主动脉作用日益显现。

“近年来我国逐步形成了便捷、高效、智能的货物运输服务体系，一批国际领先的现代技术广泛应用，多式联运、无船承运、无车承运等货运组织形式快速发展。”石宝林说，这些成果使物流效率得以大幅提高，为降低物流成本、改善营商环境，进而支撑实体经济发展贡献突出。

仁智股份：2018年净利亏损6.33亿元仁智股份披露业绩快报，公司2018年实现营收25.2亿元，同比下滑23.96%；净利亏损6.33亿元，上年同期盈利186.32万元；基本每股收益-1.53元。宝德股份：2018年净利亏损5.69亿元宝德股份披露业绩快报，公司2018年实现营收4.18亿元，同比下滑42.04%；净利亏损5.69亿元，上年同期盈利2953.46万元；基本每股收益-1.8元。报告期内，庆汇租赁出现大幅亏损，经营业绩下滑。经初步测算，公司拟计提商誉减值准备约2.85亿元。

对此，联想集团于今日（5月19日）凌晨1点发布声明称：“经查，目前联想集团向华为公司供货正常。”“华为是联想PC和服务的重要客户，我们将在严格遵守联想业务所在国家和地区的相关法律及合规条例的基础上，持续向华为销售产品和服务。”联想集团表示，对于目前网上的“断供”等不实之词，已对谣言传播者连夜取证，将诉诸法律手段，追究造谣者责任。

微软失去移动操作系统4000亿美元的市场，虽然可惜，但不足以致命，这要感谢比尔·盖茨勇于认错和善于反思的精神。在强大的技术力量支持下，微软最终在人工智能、云业务上深耕突破，重新焕发生机，算是弥补了比尔·盖茨的遗憾。早在2014年年初，微软公司第三任CEO纳德拉上任时就曾表示，将微软业务重心转移至云业务，实施“行动优先，云端至上”策略，将云服务视为未来新增长点，希望新业务的增长可以抵消甚至取代PC市场下滑带来的影响。云计算作为新型业务的重点，确实给微软带来大量收益。微软2019年二季度财报显示，微软智能云服务收入增长20%达94亿美元，其中云服务业务Azure的销售额同比增长76%。这说明纳德拉的转型策略是成功的。

近期市场信用收缩，机构风险偏好降低等流动性风险问题正进一步解决。对此，东北证券研究总监付立春对《证券日报》记者表示：“头部券商规模大、影响力大、力量更加集中，有利于金融系统稳定安全，预防市场流动性进一步扩大。”监管部门对于此次流动性风险问题也是高度重视。为此，《证券日报》记者第一时间采访到银行、券商以及相关专家了解最新市场动态。