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标普道琼斯指数1099只A股纳入标普新兴市场全球基准指数，MSCI宣布对纳入的A股第二次扩容，富时罗素则把A股纳入因子由5%提升到15%……最近两个月，A股被这三大国际指数相继扩容或纳入，其背后是外资对中国市场的持续看好。A股纳入国际指数体系，市场关注的焦点在于能带来多少增量资金入场。招商证券研报认为，进入9月，A股“入富”扩容和纳入标普道琼斯指数，将分别带来被动增量资金约40亿美元和11亿美元，合计约合人民币350亿元。

从更为深远的目的来看，此次降准意在对抗经济下行压力，实现稳增长。2018年底召开的中央经济工作会议明确指出，2019年中国经济运行“稳中有变、变中有忧，外部环境复杂严峻，经济依然面临下行压力”。会议提出，宏观政策要强化逆周期调节，继续实施“积极的财政政策”和“稳健的货币政策”—此次央行降准已经打响了2019年稳增长的第一枪。

银河国际认为，如果征求意见过程顺利，预计科创板将在今年3月或4月开始接受IPO申请。在科创板设立的前12个月内，有超过100家公司上市是合理的推测。至于科创板对于券商经纪业务的影响，银河国际预测，假设科创板新股的自由流通量为30%，这意味着总市值为人民币3330亿元（基于总集资额人民币1000亿元）。按过去两年A股市场的换手率约1.9倍计，额外带来的年化成交额将达到人民币6330亿元。假设平均佣金率为万分之三，总体行业的经纪业务年化收入将在科创板设立的前12个月增加人民币3.8亿元（买入与卖出合计），相当于行业2018年经纪业务总收入的0.6%。

主承销商“压力山大”“‘雷’路漫漫，兑付无期”，北京某债券投资人如是说。在债券违约发生之后，个人投资者的情绪变动往往比机构投资者更为激进。而对于部分债券发行人存在资不抵债或涉嫌欺诈发行等情况，投资人对其已丧失信心，将矛头直指承销商、受托管理人、评级机构等，上演了一起起令人心酸而无奈的闹剧。

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2020年将至即将实施限硫措施，低硫轻质油受追捧，推高现货市场价格随着2020年即将来临，市场也开始审视国际海事组织出台的限硫措施的影响。从2020年1月起，联合国下属的国际海事组织（IMO）将把远洋船舶燃油的含硫量上限自当前的3.5%大幅下调至0.5%，除非它们配备了去硫装置以达到规定。