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鲍威尔指出，前景面临多重挑战，特别是来自欧洲和其他地区的阻力。他称，贸易的不确定性给商业投资和信心带来了压力。不过，他预计这些问题将得到控制，不会成为增长的主要障碍。鲍威尔说，劳动力市场“相当强劲”，消费者也“强劲”。他说道：“我们没有预测或预期会出现经济衰退。最有可能的前景仍是温和增长、强劲的劳动力市场和通胀继续回升。”

发现潜在问题时，往往已经晚了。一旦某条具体地铁方案通过层层审批，“往外挪个100米都几乎不可能”。这常造成高校与地铁的对抗。15号线原计划下穿清华大学，遭清华极力反对。最终，15号线只进入清华校内120米，没与4号线相连，形成换乘站。早在1955年，清华大学就曾让铁路改过线。京张铁路位于清华校园同侧，振动曾严重干扰科研，在清华的争取下，铁路线向东迁了800米。

从实践来看，俄军无人机在近期的多场战争中都有着不俗的表现。据俄罗斯国防部长绍伊古称，自2015年9月以来，俄军驻叙利亚无人机战斗群共计出动1.6万架次、9600小时，主要遂行营救机组人员、空中侦察与监视、火力打击毁伤评估和电子干扰等任务。目前，俄军驻叙利亚联合作战集群还专门组建了由空天军驻赫梅明空军基地无人机大队、海军驻塔尔图斯海军基地无人机大队和陆军无人机连组成的无人机战斗群，主要用于空中侦察和电子干扰，配合其他兵力开展各种军事行动。

综上所述，六种所谓的脱欧“可能”逻辑上相互否决，形成一个“不可能”的死循环。从本质上来说，英国脱欧已不是一个类似美国大选那样的预测性问题。另外，期望二次公投破解僵局其实也是障碍重重。所以说，脱欧必然是一条极为艰难的路，未来一个多月，没有哪种可能性是必然。即便最终能以某种“最不坏”的结果收场，在争议和拖沓中踽踽而行的脱欧进程已经注定成为这个国家在21世纪的一段艰难的共同记忆。

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不过，就中国的歼-20来说，这完全是中国自主技术创新的硕果，既没有价格问题，也没有受制于人的问题，所以中国现在已有超过50架歼-20应毫无疑问。现在，据说第四条歼-20生产线已启动，那么到明年中国将有四条生产线全速生产一种机型——歼-20，这是很罕见的军工动态。如果这是一个真实的信息，那就意味着从2020年开始，中国将每年生产不低于36架歼-20，当然这也不是该机的最快生产速度。再加上中国空军素有不让装备等人的传统，所以，新生产出来的歼-20战机，有望很快形成战力。