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三、二级市场成交情况：信用债成交均有所下降1、每周成交情况本周信用债成交均有所下降，公司债、企业债、中票和短融日均成交量均延续下降趋势。2、债券市场评级调整情况本周有4家公司主体评级下调，1家公司主体评级上调。3、二级市场信用利差情况本周各评级、期限的利差均有所上升：1年期各评级平均利差的平均增幅为0.86bps，3年期和5年期各评级平均利差的平均增幅分别为7.04bps和6.94bps。目前AAA、AA+和AA评级的各期限利差所处的历史分位数在15%-37%之间，仍处于历史低位；AA-级利差则继续保持在历史高位。短期收益率与1年期同评级同存收益率相比平均低出11.86bps，两者差距较前期有所增加。

随着行业新一轮洗牌开始，竞争压力已经从二快递向一线快递转移了，未来其他大型快递公司之间依然可能会出现并购重组。2018年下半年德邦宣布改名德邦快递时，德邦董事长崔维星在当晚接受媒体采访时曾表示，“快递行业目前市场环境竞争是比较激烈，但我还觉得不够激烈。因为现在是所谓的二线快递比较艰难，所谓的一线还行，但是未来也会越来越激烈。”

李泽铭坦言，港股医药板块已比较成熟，从研发阶段的生物科技公司，到CRO/CMO公司，再到综合型药厂乃至配售为主的医药公司，相关板块都有上市公司存在。“康德莱医械涨幅是技术和新股市场气氛导致，器械在整体医疗板块属配角地位，国内也缺乏像西门子一类的巨无霸型器械企业，投资者的研讨重点仍然在药厂和CRO/CMO类别。”李泽铭进一步补充道。

港口库存持续大降，贸易商库存持续消化，导致现货端挺价意愿浓厚，前期铁矿石期货9月合约虽然出现了大幅回调，但现货较为抗跌，期现贴水不断扩大，对期货盘面下行产生了制约作用。今年铁矿石的根本矛盾来自供需面，库存是最直接的验证指标。如果港口库存持续下降，无法有效止跌企稳，那么供需不平衡将加剧，铁矿石的强势格局仍会延续。

飞机除了载重多，飞得远而且还要飞得快，飞机巡航速度0.8马赫，最终结果中国运20彻底击败伊尔76，不管是载重，航程还是巡航速度。但是中国运20长期以来一直非常尴尬，和歼20战斗机类似，首飞试飞长期使用俄罗斯进口的落后发动机，D-30KP2是一款70年代技术的老套发动机，笨重，结构复杂，可靠性差，寿命短，翻修寿命只有2000小时，不到欧美产品的零头，涵道比很低只有2.42，油耗高，并不适合作为新世纪先进运输机发动机使用。

相比于药物研发的制药公司，由于其商业模式不同，康德莱器械近年来已经实现了盈利，招股书显示，康德莱器械于2016~2018年的营收分别为1.06亿元、1.38亿元和2.03亿元，对应年份的净利润分别为3400万元、4077万元与5823.6万元。