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女超人的屈辱

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□本报记者 李惠敏姜晓丽,经济学硕士。现任固定收益机构投资部副总经理,天弘永利债券、天弘安康颐养混合等基金的基金经理。历任天弘基金管理有限公司债券研究员兼债券交易员,光大永明人寿保险有限公司债券研究员兼交易员,天弘基金管理有限公司固定收益研究员,天弘永利债券型证券投资基金基金经理助理、天弘鑫动力灵活配置混合等基金的基金经理。

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1989年柏林墙倒塌之后,新生的德国终于下定决心在首都新建一座对得起柏林历史地位的超级机场——柏林-勃兰登堡机场(BER)。噩梦也由此开始。大众新停车场:柏林-勃兰登堡机场图源:motortalk经过了长达十五年的漫长规划,机场终于在2006年破土动工,原定于2011年10月开业。然而该机场目前的实际用途却是:大众汽车的临时停车场和当地滑板爱好者的练习场。

但也有很多国家,包括德国、瑞典、爱尔兰和马耳他等持反对意见。而新税收方案的实施必须得到所有欧盟成员国的一致同意。德国一开始支持该方案,但之后柏林方面逐渐担心华盛顿会对该税收方案予以打击报复。北欧的欧盟国家也担心新的税收方案恐损害该地区的竞争力。另外,该税收方案也面临着其他法律和技术问题。(木尔)

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