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《2016年年度报告》《2017年年度报告》《2018年年报告》中存在重大遗漏，未按规定披露控股股东及其关联方非经营性占用资金的关联交易情况2016年1月1日至2018年12月31日，康美药业在未经过决策审批或授权程序的情况下，累计向控股股东及其关联方提供非经营性资金11，619，130，802.74元用于购买股票、替控股股东及其关联方偿还融资本息、垫付解质押款或支付收购溢价款等用途。康美药业未在《2016年年度报告》《2017年年度报告》和《2018年年度报告》中披露前述情况，存在重大遗漏。

但至少现在，政策的缺失与部分群体的抵触排斥，仍在阻碍共享出行的最终落地。运维人员仍要直面各种突破道德甚至是违法的恶意破坏行为，他们的善意与包容，理应得到更多尊重。虎嗅注：本文头图来自视觉中国，文中插图均由受访者提供，应受访者要求，王宏、李海、周磊为化名。

司机的公开信息难以了解、消费者隐私难以保护，等到消费者权益受到侵犯后，才发现投诉无门或者投诉进程缓慢。这样的场景在互联网打车行业，实非少见。跳出案件背后，大众和业界更需要思考的问题是，为何客服成为了弱项？根本缘由在于互联网企业思维没有扭转。对于互联网企业，其业务集中在线上，很多企业更愿意把自己的模式定位为轻资产、把自己的角色定位为信息流通的平台。但不可忽略的是，线上线下一体化已是大趋势。互联网打车，绝不仅仅是司机和乘客在线上平台完成一笔买卖，而是实实在在落地在线下的生活场景。因而，平台要承担的责任远不局限于线上。司机的资质审核、客服投诉的监控处理，这些都需要因应模式的转变，落地到线下实体。

记者观察发现，此次票价上涨，三四线城市观众感受最为明显。“我家小县城平时28元，春节45元”“老家四线城市，一张2D电影票竟然要七八十”“坐标河南固始县，《疯狂的外星人》最贵68，便宜的也要56.9”……社交网络上，不少网友分享了类似的经历。

但今年9月，应急管理部印发的通知显示，这两类机构均只要求不少于2人。一位持有消防工程师证的人士也向记者表示，以前一个机构需要12个证，现在只需要2个，对消防工程师的需求大大减少了。另外，记者从采访中了解到，消防工程师的考试并不容易，除了对学历、专业以及从业年限有要求外，通过率也较低——每年通过率都在3%甚至以下。

在我的理解中，智能汽车行业有三关：第一关，一个想法能实现成为一台展车；第二关，从一台车到几百台、几千台车，并且安全、可靠、智能；第三关，每个月能稳定交付，品质不断提高、品牌正向上升、新车不断研发，小鹏汽车正在第三个阶段。从某种角度来说，谁能每年销售5到10万辆车，这是一个基础规模化的逻辑和分水岭，这之后再谈未来可能性。我们希望后年能够做到一年卖出15万台车以上。