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过去两年，比亚迪、宁德时代、深圳市沃特玛电池有限公司（以下简称“沃特玛”）是动力电池行业前三名。如今，在比亚迪与宁德时代争当“行业一哥”之时，沃特玛却陷入债务危机，窘迫处境反映了行业大部分中小企业的困境。中国电池工业协会副理事长王敬忠在接受《中国经营报》记者采访时表示，动力电池行业已经进入淘汰阶段。“好的企业能够生存下去并得到更大的发展前景，否则在大浪淘沙中会被淘汰。”

其次，加强检监衔接配合，提高案件证据质量。在审查起诉过程中，办案组坚持“事前沟通，事中探讨，事后总结”的工作思路，在提前介入的基础上，有效运用退回补充调查、细化巨额财产来源不明罪的相关证据，在退补前与监察机关多次沟通，明确退补方向和重点，加强对补充调查提纲的释明和说理，为监察机关补充调查指明方向；在退补过程中，及时跟踪案件补充调查情况，与监察机关的同志定期召开联席会议，对巨额财产来源不明罪的相关证据列表梳理，有效防止证据缺失，确保证据及时补强。

其次，公司规模扩张受限于自身商业模式。通策医疗采取“总院+分院”自建医院模式，该模式特点总院输出技术和品牌，分院扩张抢占市场。其优势是，“总院+分院”能够维系和患者的密切关系，品牌优势明显，同时新建医院借助总店品牌和技术支持，能够扩张占据当地市场；其劣势则是自建医院成本较高、扩张缓慢，在行业成长整合期，则可能落后于其他竞对的成长。具体到通策医疗数据，2018年完整报告期内，公司营业收入为15.46亿元，其中浙江省内营业收入则为14.11亿元，收入占比高达91%。这说明经过十多年发展，公司营业收入还依然较为依赖浙江省内。

2017年下半年至2019年前三季度，北京南-天津南区段，单组动车组为101.7元/列车公里，重联动车组为152.7元/列车公里；徐州东-蚌埠南，单组动车组为105.5元/列车公里，重联动车组为158.4元/列车公里。同期，车站旅客服务价格中，北京南站和南京南站高速动车组的清算标准为8元/人，上海虹桥站高速动车组的清算标准为9元/人。2017年上半年，5元/人（高速动车组）。

上交所决定，对上海中毅达股份有限公司和时任董事长张培，时任董事房永亮、侯庆路、孔令勇、宋欣燃、邓将军、张罕锋，时任监事马文彪、陈锋平、黄新浩予以公开谴责，并公开认定时任董事长张培10年内不适合担任上市公司董事、监事、高级管理人员。2019年6月17日，证监会发布行政处罚决定书，因中毅达未在法定期限内披露2017年年度报告及2018年第一季度报告，证监会决定对公司给予警告，并处以40万元的罚款。

另外一个分析学科内和跨学科知识流动的方法是研究共引情况[2]。这个方法将每篇论文看成一个节点，以点表示。如果有另外一篇论文同时引用了2篇论文，那么这两篇论文就形成了连接，节点的大小代表着共引的次数。我们的可视化算法将每个连接看作可以伸缩的弹簧，并让连接尽可能地短。利用这个算法，我们对《自然》论文的学科交叉水平进行了归类（见go.nature.com/n150int）。