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主体思想之痛：海尔正在全面恶化2018年3月8日，海尔首席（海尔人对其尊称）张瑞敏再次应邀在哈佛大学作了题为“创建物联网时代的商业模式”的演讲，核心内容是其首创的“人单合一”管理模式。作为一个企业家，能在世界顶级学府两次应邀演讲，张瑞敏先生带给人的感觉只能用震撼来形容。

雅仕维（01993-HK）公布，9月24日，Asiaray Connect Singapore 与新加坡陆路交通管理局订立新加坡地铁 TEL 特许经营协议，作为新加坡地铁汤申-东海岸线（TEL）的广告非车费经营者。根据新加坡地铁TEL特许经营协议，Asiaray Connect Singapore 获授独家权利、许可及权力，以营运及管理位于汤申-东海岸线的指定的广告资源，并收集、收取及保留营运产生的广告收益。 Asiaray Connect Singapore 须向新加坡陆路交通管理局支付特许经营费用。此外，根据新加坡地铁TEL特许经营协议，Asiaray Connect Singapore同意与SMRT TEL订立主要许可协议，內容有关授出许可以使用汤申-东海岸线內的广告及宣传空间。

最低的研发费支出水平，最高的费用开支，不难断定青岛海尔的市场份额和营收是“花钱买的”，一旦后续市场投入减少，将很难与美的系（美的集团与小天鹅）、格力电器等老对手，以及惠而浦(5.610,-0.08,-1.41%)（维权）、华帝股份、老板电器(21.420,-0.35,-1.61%)、海信科龙等新晋对手竞争。（海外扩张又一城十张图解读青岛海尔的多元化战略突围之路前瞻网百家号10-23）

媒体报道称，有香港地区的律师表示，虽然安盛急于撇清，但连带责任或难免。其基金审查、风险告知等应尽义务都没有尽到。另有业内人士认为，安盛保险作为保险产品的提供方，同时也是一家老牌保险巨头，虽然销售渠道外包、资产可能也确实是投保人自行选择，但将可能存在问题的基金纳入自己的资产库，背景调查方面的责任无法推卸，且在销售管控及售后监控方面是否存在失当也令人怀疑。

责任编辑：牛鹏飞A股也是有理性的中国证券报□金学伟新年股市呈现新气象，节后连续3天上涨，使沪深两市先后创出近3个月来新高，这是去年1月3587点以来两市首次出现月线级上升分形，对大盘的意义不言而喻。在一片悲观的“末日氛围”中，股市又一次萌发出新的希望。这不是第一次，也不会是最后一次，因为股市的游戏就是这样设计的：总是在大众最悲观、对下跌理由归纳得最完整、最充分的时候萌生出新的希望；又总是在大众最乐观、对上涨理由阐释最充分的时候，露出杀机。因果论对股市来说，从来就是个陷阱。

其中就包括，限制严重失信行为有关责任人乘坐飞机、列车软卧、轮船二等以上仓位、G字头动车组列车全部座位、其他动车组一等以上座位等非生活和工作必须的消费行为。细心的人会发现，从2018年6月开始，每个月的第一个工作日， “信用中国”网站会公布限制乘坐火车飞机人员名单。