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十天前，德国日耳曼尼亚航空（Germania）申请破产，原因包括去年夏季燃油成本剧增、欧元对美元汇率下跌、未能顺利完成融资导致资金流动困难。而在更早些时候，已有更多欧洲的航空公司陷入“破产漩涡”。2017年5月，意大利航空申请破产，掀开“欧洲航企破产潮”。这家意大利的载旗航司，长期以来经营不佳、成本居高不下，在10年内数次面临破产危机。

责任编辑：张玉OPEC8月月报预估，四季度全球原油需求将达到10027万桶/日，同时预估非OPEC国家原油产量6045万桶/日，OPEC的液化石油气及非常规油气产量为643万桶/日。因此，四季度全球原油市场若想实现供需平衡，则OPEC的原油产量必须达到3339万桶/日。而二季度OPEC的原油产量为3218.8万桶/日，四季度若想实现供需平衡，OPEC必须增产120.2万桶/日，难度较大。

进入2019年，情况是否会有所缓解？多家分析机构预计，油价的上涨和人民币的贬值幅度不会高于2018年，不过多家国有航空的年度工作会上，依然把“过紧日子”作为了2019年的重要工作，一些中小航司则开启了寻找战略投资者甚至是新股东的谈判。笔者咨询多位国内航司的高管也认为，2019年的账面盈利或许会因为油价和汇率有所好转，但时刻资源的稀缺，生存的隐患依旧存在，这个时候，唯有从自身出发，降成本，提效率，搞创新，才可能更好更久地活下去。

28月合计待收余额下降2.16%4家平台环比增长待收余额方面，数据显示，20家平台8月合计待收余额为4032亿元，环比7月的4121亿元减少89亿元，环比降幅为2.16%，延续7月以来走低趋势，且降幅有所放大。20家平台中，16家平台8月待收规模环比出现下降，4家待收规模出现增长。在监管要求严控平台规模的背景下，多数大平台正着手控制待收规模，配合完成合规检查。

一位名为“DualitySaSa”的微博用户在#宁波银行江北支行员工跳楼#的话题下称其了解到该员工跳楼的原因是“直属上司（江北支行行长）进行轰炸”。该微博用户还称该员工本硕就读于厦门大学，通过管培生项目进入宁波银行。数据显示，截至2019年末，宁波银行资产总额约1.32万亿元，同比增长18.03%；各项存款7715.21亿元，同比增长19.30%；各项贷款5291.02亿元，同比增长23.31%。宁波银行企业客户38.17万户，同比增长29%；个人客户1384万户，同比增长26%。

针对该加油站是否就是违法建筑一事，该局工作人员表示，高石加油站办有《房地产权证》，证上注记的就是“加油站”。当记者提出查看涪陵区综合行政执法局留存的高石加油站的《房地产权证》复印件时，该局工作人员表示，由于事隔太久，且由于机构改革，相关资料寻找起来需要时间，等找到后立即通知。