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或许是性格使然，曹德旺对现今资本市场的某些乱象深恶痛绝。“我对现在的资本市场有一点担忧，它不讲究股票质地，讲究的是股票的故事性，能够成为妖股最好。股性活跃了，大家都赚到钱，但如果企业最终没有赚到钱，那又有什么用？”曹德旺说。这些现象的存在，显然与曹德旺专注实业的理念相悖。

5月28日，《每日经济新闻》记者在青年汽车集团金华总部采访时，有员工直言发薪难开工少，生存艰难；企业管理层避谈经营困境，表示作为民营企业，选择氢燃料动力研发需要勇气，希望外界客观对待；相关政府部门则表示，新能源应用风口，企业资质难得，政府仍将支持发展新能源技术。

美国空军多次表示，叙利亚上空的电子对抗情况非常复杂。俄罗斯将最新的电子对抗技术都运用到了叙利亚，强如美军要对付起来也很头痛。所以，别看叙利亚的防空导弹都是“爷爷辈”，但配上相当现代化而复杂的空情保障网络和电子对抗系统，这些“老家伙”也能成为致命的“战斧杀手”，堪称“低调”而又“实用”。

8月2日，新京报的一篇报道将河南乳企科迪乳业（002770.SZ）送上了舆论的风口浪尖。报道称，科迪集团旗下的两家主要企业，科迪乳业和科迪速冻，一个已经大规模停产，并且拖欠生产员工4个月工资，已无力向经销商供货；另一个也停产一周，且资金有可能被集团挪用以拯救科迪便利店业务，更有前员工报料称公司拖欠员工工资、差旅费和经销商货款，“市场崩盘，已经是死局了”。

蒙内铁路连接肯尼亚首都内罗毕和东非第一大港蒙巴萨港，中交集团旗下中国路桥作为项目设计、施工总承包。2017年5月31日蒙内铁路通车后，由中交集团运营。中交集团提供的一组数据显示，截至2018年8月24日，蒙内铁路实现安全运营451天，每天开行旅客列车4列，货物列车18列。累计发送旅客172.2万人，旅客平均上座率达97.1%以上，周末及节假日上座率100%，一票难求；共开行货物列车1711列，计12.5万标准集装箱，发送货物210万吨，远超可研测算。

五是抓住时机攻坚克难。总书记指出，应对金融风险和挑战必然要付出代价、经历痛苦，我们必须勇于直面问题，敢于碰硬、善于碰硬，把握时机，主动出手，及时消除隐患。去年以来，我们督促银行利用当前拨备较充足的有利条件，做实贷款分类，真实反映信用风险。目前逾期90天以上贷款与不良贷款之比，已由高峰期的近120%降至100%以内。同时鼓励银行综合运用坏账核销、现金清收和批量转让等手段，加大不良贷款处置力度，2017年以来共处置不良贷款1.9万亿元。有的观察家将这些行动解读为银行的负面讯息，恐怕不太合理。