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新京报：如何实现蓝天与低碳双赢？贺克斌：我们对整个排放量做了分析，目前我国排放总量是美国以及欧盟28国的2至5倍左右。为什么跟美国和欧盟28国相比，因为总面积跟中国差不多。我们跟自己相比确实进了一大步，但是排放量毕竟还高了2至5倍，还要继续往下减，就要从这几个结构来找。这几个结构恰恰又是减少碳排放的关键，所以就要利用和创新协同效应机制，来实现蓝天与低碳双赢。近5至10年内，地方政府对保卫蓝天的响应程度要大于低碳行动，大家总觉得低碳比较远，现阶段就可以让蓝天来带动低碳。2035年产业能源调整上了一个台阶之后，大家对新能源新技术的共识提升，那时可以让低碳来带动蓝天，有利于实现双赢。过去5年实际蓝天和低碳在相互促进，但不是有意识的。机构改革之后，生态环境部同时有大气司和气候司，可以更主动进行顶层设计。从科研角度看，大气治理和低碳排放是同源，把能源和产业结构调整好了，就可以实现双赢。

“这个公告无论对债券市场，还是对评级行业发展，都具有里程碑式的意义。”俞春江说。实际上，《公告》的出台，可以视为债市“前端”统一监管迈出的一步，即，在发行阶段统一标准；而债市后端的统一监管已出现实质性进展，其表现是证监会与交易商协会信息共享、联合执法，通过补齐交易商协会执法权短板，对发行人、中介机构的违法违规行为构成更大的威慑。近期证监会与交易商协会对大公国际联合发起调查并最终做出处罚，便是两个市场监管者合作力度加强的表现之一。

报告建议：“如果常规威慑仍是英国《国家安全战略》关键组成部分的话，那么实现火力打击能力的现代化应成为重中之重。”英国国防部一位发言人称，这份报告“只是从一个维度考虑问题”，即冲突只涉及英国陆军和俄罗斯陆军。该发言人说，英国与俄罗斯一对一作战是“完全说不通的”。

短短的两年间，自主品牌的市场格局已经发生天翻地覆的变化。其中，吉利、上汽乘用车较两年前销量已经实现翻倍；长安、长城虽然守住了自主三强的位置，但销量却在逐年下滑；而曾经有过短暂辉煌的北汽自主、江淮等品牌，已远不如当年。多数自主品牌销量在2018年下跌，与SUV市场的整体下滑有关。中汽协数据显示，2018年国内SUV市场共销售995.9万辆，同比下降3.2%。“前几年SUV增长快，有的自主品牌只要有像样的产品、价格便宜，就能够分享到红利。显然，在车市出现负增长的情况之下，这样的做法已经无法继续奏效。”一位汽车业内人士表示。

资料显示，中国医学科学院与北京协和医学院院校一体，是中国的最高医学研究机构和最高医学教育机构，拥有23个研究所、6家医院和7所学院。其中，病原生物学研究所、呼吸病学研究院、药物研究所、医学实验动物研究所、医学生物学研究所、群医学及公共卫生学院等在本次新冠肺炎防治和研究中发挥了重要作用。

某中型公募基金相关人士对《国际金融报》记者表示，今年权益市场投资不理想主要有两方面原因：一方面，前三个季度整体趋势向下；另一方面，趋势与震荡切换很频繁，特别是如果观察周期比较短的话，会非常容易做错。他认为，目前来看，三季度市场震荡下跌，多家上市公司逐步显现出配置价值，北上资金也逐步增多，净流入约1000亿元。从行业看，外资配置主要集中在金融与消费板块。其中，消费股是具有长期投资价值的股票类型，其特点是盈利增长比较稳定，不受经济周期影响，未来大消费依旧将成为最受关注的投资领域。