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北京交通大学经济管理学院教授赵坚认为,突破阻碍铁路深化改革的关键问题是铁路网是否能够拆分,这个问题不解决,铁路改革重组就难以推进。赵坚的思路是将现有的18个铁路局(公司)重组为北、中、南三大区域铁路公司,三大区域铁路公司之间的比较竞争,区域公司内相邻子公司间的平行线竞争,即两层面竞争的铁路运输企业组织结构。三大公司负责各自管内的调度指挥,具有投资决策财产处置的权利,成为真正的市场主体。

于股权转让完成后,公司将分别持有电机公司、锅炉公司及汽轮机公司100%、97.30%及97.87%的权益。公告称,购买股权有利于公司适应市场变化和改革发展需要,整合要素资源,发挥事业部市场引领、带动作用,促进标的企业向成本中心转型;有利于提高标的企业的决策效率和决策质量;以及有利于增厚公司权益。

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