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破坏280组交通灯大型示威游行演变成“遍地开片”，遗祸全港各区，暴徒疯狂地破坏交通灯、路牌、栏杆，旺角至尖沙咀一段的弥敦道有多个主要十字路口的交通灯，“无限轮回”地被破坏、修复再破坏；沙田、黄大仙、深水埗亦不能幸免，交通灯一再被暴徒毁坏，导致“人车争路”的险象经常上演。

不过，对程维而言，这个数字，还太小太小。程维认为，在中国市场击败Uber，仅仅是一本书的第一章而已，后面还有很长的路要走。滴滴还要加快国际化，还要做新能源和智能出行，甚至还要做无人汽车。从大战略层面，滴滴的路只走了1%。无人驾驶，将是下一个超级风口，可能将产生有史以来最大的公司，远超今天的微软、苹果、谷歌。

从沪深300ETF来看，5月20日成立的工银瑞信沪深300ETF以68.64亿元的首募规模，跻身沪深300ETF第五名。按照最新基金净值估算，排在前面的4只沪深300ETF分别是：华泰柏瑞沪深300ETF（332.3亿元）、华夏沪深300ETF（248.64亿元）、嘉实沪深300ETF（240.75亿元）、易方达沪深300ETF（82.92亿元）。其中，易方达沪深300ETF本月份额增长最快，目前已增长逾15亿份。

拿森林灭火来说，AG600最大载水量为12吨，20秒内可以一次汲取12吨，单次投水灭火面积可达4千多平方米。另外，在“远海救护”方面，相比起直升机、船只和其它平台，它具有速度快、航程远的特点，搜索救援航程超过4000公里，一次可以救援50名遇险人员，可以满足日益增长的海洋战略发展需求，是我国应急救援、自然灾害防治体系领域的又一大利器。

而这种一心追求快速发展而罔顾其他的做法，也给滴滴埋下无穷的隐患，在不久的将来，几乎给其带来灭顶之灾。四、打过长江去北京市场站稳后，滴滴得到了大笔融资。程维开始进攻上海市场。他给手下悍将张博下达了死命令：拿不下上海，就别回北京。在上海，滴滴将迎头撞上一个超级对手。日后，他们将和这个对手，打一场惊心动魄的大战，那将是载入中国互联网发展史的最经典战役之一。

连场激进示威活动，不少暴徒强拆路边栏杆当作攻击性武器。路政署回复香港文汇报查询时表示，连月来已有总计2万多米的路旁栏杆被拆走及20多个交通指示牌受损，该署已复修约3000米栏杆及大部分道路设施。根据以往立法会文件，损毁公物的人士需按赔偿价目表作出赔偿，当中每米栏杆的赔偿额约400元，而每个路牌则要500元，换言之全港受损栏杆涉及800万元，路牌则涉及1万元。