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但即使做了这么多有关安全的调整，包括柳青在内的滴滴高管依然不踏实。第一财经记者了解到，甚至因为这份担心，滴滴高层反复讨论过到底要不要继续做顺风车。“哪怕没有100%的安全，但是我们要有100%的努力。” 截至2019年7月18日，滴滴依然没能就顺风车业务的重新上线给个具体日期，但滴滴出行创始人兼CEO程维这次给出的准信是为了满足公众对顺风车的需求，滴滴顺风车肯定会回归。

2018年3月30日，胡剑兵向全国人大常委会法工委法规备案审查室寄出了关于对公安部《机动车登记规定》第49条第2款进行备案审查的建议。他在建议中写道，因机动车“捆绑式年检”受到的质疑越来越多，因此将车管所告上法庭的案例也日趋增加，而且由于各地法院判决在法律适用问题上随意化现象也很明显，使得同案不同判现象日趋普遍。“我本人也遭遇了车辆‘捆绑式年检’的困局并败诉，严重质疑《机动车登记规定》第49条第2款规定本身涉嫌违法，应取消该条款，严格履行《道路交通安全法》。”

同样在这些战役中，公关作用被放大。因为公关是一种快速吸引注意力的方法——但是炮火最响的地方，往往也是最危险、引火上身的地方。这或许是商业竞争进入了一个新阶段的标志。香港普华永道互联网分析师Tom Birtwhistle对《财经》记者表示，相比于美国巨头，中国互联网巨头拥有更广泛的服务，但是收入模式历来专注于核心产业，如腾讯的游戏和阿里的电商。为了继续增长，它们要么获取新用户、要么增加新服务。然而中国互联网渗透率增长正在放缓，因此现阶段的重点是增加新的服务，来增加每一个用户创造的收入。这就是为什么现在的互联网大小巨头纷纷冲出自己的历史领域竞争。

7．上市之初仅5.68%股份可自由流通根据不同股份类型，券商中国记者梳理了工业富联上市之初可流通的股份情况：网上申购股份数量为10.06亿股，网下配售中仅1.12亿股可流通，两者累计共11.28亿股，也就是说，工业富联上市之初仅11.28亿股可流通，以工业富联总股本196.95亿股计算，可流通股份数量占比仅5.68%。

责任编辑：贾兆恒科创板IPO受理企业晶晨半导体 隐现两大彩电巨头和四家PE股东■本报记者吕江涛上周末，A股市场上的“大新闻”非科创板莫属。3月22日，上交所正式公布了首批受理的科创板企业，这9家企业分别是：晶晨半导体、睿创微纳、天奈科技、江苏北人、利元亨、宁波容百、和舰芯片、安瀚科技、武汉科前生物。

吴建斌透露，在阳光城内部对投资的项目进行排序，利润高的项目有优先权。并购还是一个非常重要的来源，并购在去年至今获得的土地中占比依然很高，达到50%以上，许多小开发商对未来判断不清晰，合作意愿较高。今年上半年土储增加得还不错，约增加1500亿货值。下半年阳光城依然会发挥并购优势，积极扩大规模。