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文章强调，运输服务安全底线需要各方共同坚守。政府部门要对践踏法规和乘客合法权益的行为坚决严厉处置，绝不允许任何经营者打着“创新”的名头，挑战保障乘客安全出行的底线。网约车平台公司要将“自责”落实到行动上，将心思用在落实承运人安全生产主体责任、依法合规经营、保障乘客安全和合法权益上，切莫挑战法律法规和乘客安全底线。因你的任性妄为，造成生命的凋谢，是对生命的藐视，更是犯罪。只有各方共同对运输服务安全隐患“零容忍”，筑牢防线、严守底线，才能全面提升人民群众的幸福感、获得感、安全感。

董事长万峰离职，新华保险转型之路如何继续？来源：中国经济周刊《中国经济周刊》记者 姚冬琴 | 北京报道新华保险（601336.SH）2016-2020五年转型之路行至中途，转型规划者万峰却离开了新华保险。1月16日，新华保险发布公告称，于2019年1月16日收到董事长万峰先生的辞职函，万峰先生因个人年龄原因辞去本公司董事长兼首席执行官、法定代表人、执行董事、董事会战略与投资委员会主任委员、首席风险官、新华资产管理股份有限公司董事长及其他一切职务。

实际上，国有大行此前也经历了几年的净利润“低迷期”。2015年，四大行净利润增幅一度“趋零”。2016年，建行、农行的净利润增速不到2%，工行净利润增速维持在0.5%左右，中行净利润甚至出现了负增长。与此同时，2017年邮储银行也实现了业绩增速的大幅提升，净利润达476.83亿元，同比增长19.8%。

报告正文根据wind统计数据，截止10月15日，创业板三季报业绩预告披露率100%，具有很高的代表性，主要变化如下：1、创业板三季报预告业绩增速继续回落。创业板三季报预告业绩增速2.7%，相对于中报的10.1%明显回落。剔除温氏、乐视后，创业板三季报预告业绩增速4.1%，相对于中报的13.3%也大幅下行。创业板（剔除温氏、乐视）三季报单季环比增速仅为-17.4%，显著低于季节性，为2010年以来的最低水平。

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我不想卷入任何汇率波动的风险，所以会选择投资以日元计价的资产，如日本的不动产或日本企业等与此类似的资产，我的回报率只要高过1%就行了，因为那是我的资金成本，10年内我的资金成本都是1%。可直到现在，我还没有发现一家可以投资的企业，这真的很有趣。日本企业的权益回报率都很低，在4%到5%或6%之间。如果日本企业本身赚不了多少钱的话，作为这些企业的投资者，你是很难获得好的回报的。