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野村发布报告称，吉利汽车（00175）早前宣布与沃尔沃汽车公司就合并的潜在重组进行磋商，认为将发挥平台共享、集中零件采购、研发支出等协同效应，带来更加直接的好处。该行维持吉利汽车目标价17.9港元，以及“买入”评级。该行表示，长期而言，随着吉利汽车及领克（Lynk）品牌在中国消费者中的价值进一步提高，两者或会有更大的收入机会，从而获得更大的市场份额并迈向高端。对于沃尔沃汽车，也能借助吉利汽车在内地的庞大网络，公司或会进一步渗透至内地市场。

“本来都担心要失业了。”加工车间的工人刘师傅对《证券日报》记者说，“没想到，威高接手后，我们的订单慢慢多了，工资和食堂的伙食标准也涨了。我们现在干劲都很足。”更让职工看到希望的是，厂里技术人员的工作状态也在改变。“说句不好听的，过去我们厂的技术人员钱不少拿，活不多干，很多还都是闭门造车。”在华东数控工作了10多年的张师傅说，现在通过成立研发项目组，改革技术人员的薪酬模式，也给技术人员注入了新的活力。“现在天天加班到最晚的都是技术人员，研究怎么升级传统产品，研发新产品，对我们公司来说，这才是立足于市场的根本！”

买菜是时下热门的话题。通过调研我们发现，各城市线的买菜人群年龄结构有所差异，和家庭结构以及生活工作状态有关系。线上买菜在一线城市是15%用户的主要买菜渠道，但这个数字在下沉市场目前还相当低。03文化娱乐下沉市场有更多的线上文娱重度用户，付费率和付费占收入比更高。

下沉市场的体量远比我们想象得要更大。如果我们把“北上广深”定义为一线城市，其后33个城市（包括其他2个直辖市、26个省会城市和5个最富裕的城市）定义为二线城市，地级市、县级市和其他城市定义为三线及以下城市（我们也称为“下沉市场”），不难发现：下沉市场覆盖的城市人口是一二线城市的两倍有余，GDP总量上也毫不逊色。如果再把农村人口和GDP也计算进来，那么可以认为，下沉市场的的确确拥有着巨大的体量。

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是什么造成了这样的反差？目前看，住房和城镇化进程是最重要的影响因素。下沉市场用户的租房比例很低，更多的人拥有自己的房子，或者住在父母的房子里。考虑到下沉市场房价比一二线城市低，这些用户的住房成本低很多，拥有比例更大的可支配消费金额和闲暇时间，所以他们在消费、文娱等方面拥有比一二线城市更强的意愿和能力。