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如何渡劫？“潮水退去，才能看出谁在裸泳。”随着后补贴时代的带来，一场“肉搏”之战在所难免。在这种情况下，如何实现从“政策扶持”到“消费驱动”的自然过渡是当前车企逐胜新能源赛道的关键。记者从采访中了解到，新能源补贴政策退坡前后，大部分车企就在做“升级”这件事。而到了后补贴时代，多家车企更是把“产品升级”作为决胜的法宝。

截至2018年8月7日，已达103个国家/地区签署了CRS框架。在2017年7月首批交换信息的50个国家（地区）近2000个双边交换关系中，已有50万自然人被披露了离岸资产，被额外征税约850亿欧元。而中国内地、中国香港和中国澳门，也将都在今年9月同其他CRS参与国完成第一次信息交换。甚至，还为此准备好了新个税反避税条款。

当下，进入第四次消费升级，增长最快的是娱乐、文化、通讯、医疗保健、旅游等消费。消费结构的变化，反映了从生存型到发展型、从金钱为要素到时间为要素、从价格至上到价值至上的消费观念变化。而中国消费升级，得益于近年来在中国国内以基础通信行业、互联网行业、电商企业、物流业等一系列产业的技术升级。

但也有银行仍在尝试更深层次参与科创型企业的股权融资。上海银保监局提供的数据显示，截至2019年一季度末，上海辖内科技型企业贷款存量户数为6401户，较去年同期增加920户，同比增长16.79%；贷款余额2494.14亿元，较去年同期增长299.44亿元，同比增长13.64%。

易纲：我们在货币政策工具方面还有相当的空间，包括利率、准备金率以及货币条件等。考虑到美联储正在加息，中国的利率水平是合适的。我们的上述工具足以应对不确定性。提问2：您称中国希望能就贸易摩擦达成协议或找到解决方案。您对此有多大的信心？易纲：我们非常真诚地希望能找到建设性的解决方案。建设性的解决方案要胜过贸易战，贸易战将导致双输。前面我已经谈到了 贸易战对主要贸易伙伴、全世界供应链的负面影响。在过去几天里，我与十几个国家的代表讨论了这些问题。他们都认为贸易战将产生不利影响，所以我们必须承认 贸易摩擦的巨大负面效应。各方应该共同合作，一起找到建设性的解决方案。

针对这些问题，不论是国务院去年7月印发的《关于优化科研管理提升科研绩效若干措施的通知》，还是正在推进的减轻科研人员负担七项行动，都从经费管理、评价激励制度等多个方面推进科技领域“放管服”改革，减轻科研人员负担。张春晓指出，在我国科技创新体系的搭建上，近几年也有不同的激励政策，目前仍需要加大投入力度继续完善。只有机会增多、平台完善了，提供给青年人才的通道才会愈加畅达，从而形成良好的机制，就会“有能者必有为”，而不是等到论资排辈快退休了才出现成果。