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“我们的CFO就是Velodyne的前CFO，谈成本我比较有发言权”，王劲说道。他介绍，现在64线的激光雷达现在全球只有两家能做到，谷歌和Velodyne。后者的售价是8万美金，比普通一台汽车还贵，“然而成本只要8千美金。”但在圈子里仍颇为抢手，“打了全款还得等半年才能到货。Velodyne每年只量产300个。有人愿意出3倍价格够买我们手中的设备。”

展望接下来的货币政策，上海市人民政府参事、中欧陆家嘴国际金融研究院常务副院长、中国人民银行调查统计司原司长盛松成认为，目前可以适当降息，从而部分缓解企业融资难融资贵的问题，但降息主要是指降低企业贷款利率，可通过下调MLF或LPR利率来实现，尽管并不能排除未来全面降准的可能性，但目前银行并不缺流动性

首先是汽车，在2001年以前，我们的汽车行业里大的国有企业游说中央政府，说我们要保护民族工业，我们不能开放，狼来了。于是我们对汽车行业竖起了高度的保护的壁垒，主要是两条。第一是高关税壁垒，30%、50%，你买的车经常会发现国内比国外贵一倍。第二，投资限制。如果外资企业要在中国投资设厂，要跟一家国有企业合资，这家国有企业什么都不用干，坐收51%的利润。18年过去了，中国汽车行业发生了什么？今天中国一年销售2800万辆车，号称是世界最大的汽车市场，但是很遗憾，2000多万辆都是外资合资品牌，我们这个市场基本沦陷了。我们那些国有企业坐收51%的利润，他们干了什么？你去看一看那些大的国有汽车厂商，他们主要利润来源仍然是合资外资品牌，它的自主品牌绝大多数都是亏的。

市场人士认为，宁波东力现阶段最重要的是尽可能追讨款项，降低损失，相关人员及中介如果确有过错，自然逃不脱法律制裁。责任编辑：王栋USDCAD在上月初，美国率先与墨西哥达成新的贸易协议，而加拿大则被忽略。此举被市场认为是美国对加拿大施加政治压力，加元随后遭受市场抛售。然而在上周五传来新的消息，墨西哥将继续参与美国和加拿大的贸易谈判，这意味着美墨加三国很有可能达成三方共赢的贸易协议。加拿大外长弗里兰表示，虽然美加两国尚未达成贸易协议，但是必须确保协议的内容是对加拿大有利的。

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