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此外，纽约地铁还存在便民设施严重不足的情况。据MTA统计，纽约市共有472个地铁车站，但只有四分之一的地铁站装有电梯，只有51个能有效运转的卫生间。造成纽约地铁如此“千疮百孔”最主要的原因是缺钱。作为全球金融中心，纽约市政府在全美116个大城市财政健康指数的排名非常靠后，政府一直处于缺钱的窘境。像地铁这类公共设施建设投入巨大、周期长、很难筹集齐资金。

对于此种情况，香颂资本执行董事沈萌对此分析：“股价不排除已经在该影片被提名时涨过一波；奥斯卡获奖影片注重艺术性而非商业性，因此不会给阿里影业带来更多市场收益。”和以往“高冷”的形象相比，奥斯卡在近年与中国越来越亲近，今年的获奖影片中，就有好几部已经登陆中国银幕了。

博时基金欧阳凡资料显示：欧阳凡先生，硕士。2003年起先后在衡阳市金杯电缆厂、南方基金工作。2011 年加入博时基金管理有限公司，曾任特定资产管理部副总经理、社保组合投资经理助理。现任特定资产管理部总经理兼社保组合投资经理。广发基金王颂资料显示：王颂，广发基金资产配置总监。北京大学本科，西南财经大学硕士，20年资本市场投研经历，历经3轮完整牛熊转换。超过10年FOF资产管理经验，具备全面的资产配置能力。

通过拍下巴菲特午餐，孙宇晨事实上创造了一个机会——证明自己的清白，或者被证明不清白。从孙宇晨的角度来说，既可以向追随者证明自身财力，又可以向围观者展示“得到投资大师背书”的印象。批评者则认为，巴菲特不过是被“消费”了一把而已。公众人物对社会尤其是年轻人，有很强的导向作用。人们可以从公众人物的言行、履历和结局中读取许多信息，他们像风向标一样指示着社会提倡什么、禁止什么。所以搞清楚孙宇晨究竟是黑还是白，对他自己和社会都很有价值。

对此，在南京开了近15年出租车的王师傅对《每日经济新闻》记者介绍说，造成现在的困局，双方都有责任，“出租车公司需要改革，要结合目前互联网的形式，探索一条适合目前形势的运营方式。同时，监管部门应该加大对网约车的监管力度。”出租车该如何改革？首汽副总经理梁海晨认为，用科技的手段把车况差、卫生差，从业人员素质不高等问题解决好，相信老百姓对出租汽车还是有期望的。因为出租车有一种天然优势，既能够在网络空间上使用，也能够在实际空间使用，获客能力和运营的效率要比网约车高得多。

我们呼吁城市中最富有的民众作出一点点贡献，将纽约市的地铁系统带入21世纪。德布拉西奥说。这种类似于“劫富济贫”的做法在当时遭到了一些民众的吐槽，一位推特用户Gambrelle K． Snyder？ 评论称，“这1%的富人中可能有90%的人都没坐过地铁…但是他们现在要为一样他们没用过东西纳税。”