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拟引入实力雄厚新控股股东《每日经济新闻》记者注意到，截至2018年6月30日，猛狮科技的货币资金仅剩下2.44亿元，而去年同期为20.4亿元，占总资产比例从21.51%下降到2.32%。与之相反的是，猛狮科技的应收账款则从去年同期的19.9亿元上涨到31亿元，占总资产比例从9.37%上升到29.36%。

对此，民生证券分析师于杰指出，下跌确实是在下跌，但这一表述有一定的误导性。“飞天由最高2650跌到2100的说法，要错也不完全错，只是偷换了概念。”于杰指出，一直以来，茅台成件货和散货的价格并不相同，尤其是在今年茅台批发价不断快速上涨的过程中，散货和件货的价差逐渐在拉大。

据《中国居民收入分配年度报告（2018）》，国际上通常认为，当基尼系数处于0.4-0.5表示收入差距过大，超过0.5意味着出现两极分化，2017年中国基尼系数为0.467。另据世界银行可查最早数据，1990年中国基尼系数为0.323。十八大报告中明确提出，到2020年实现城乡居民人均收入比2010年翻一番。值得期待的是，2020年即将到来。

原标题：小黄车之后是猪兼强 学车平台也爆发退款信任危机来源：每日经济新闻每经记者 刘晨光每经编辑 文多在广东多个城市，你随时都可能看到“猪兼强”的广告。而如果第一次看见猪兼强这几个字，则很难想到它是个学车平台。这一品牌诞生于2014年，总公司广东猪兼强互联网科技有限公司在广州注册，次年进入驾培领域，开始不断在市场上跑马圈地。《每日经济新闻》记者注意到，在猪兼强成立后的5年间，品牌号称覆盖广州、深圳等多地，坐拥20多万学员。

第三，习总书记说人民群众对美好生活不断增长的需求，这也是对健康保险带来新的战略机遇。中国是有医保，中国医保有三个类型，城镇居民、农合和职工，我们健康险是广覆盖，目前整个中国人均GDP没有那么高，虽然总量全球第二大。这就意味着中国相当长一段时间内不可能走高福利的社会保障制度，一定是低福利社会保障制度，或者是广覆盖低福利的社会保障制度。但是老百姓生活水平提高了，对美好生活需求不增长，应该有市场化的资源、市场化经营满足人民群众的需求，这实际上是健康保险公司大有可为的一个阶段。

一些新能源车企将之归结为地方保护，因为从现实来看，地方政府兑付补贴的积极性不高。“我们比较担心这笔钱的收回，当然地方补贴不是说不给了，但规模小的企业根本耗不起时间。”上述车企表示。呼吁新能源汽车下乡目前，新能源汽车消费市场整体来看还是消费动力不强，这来自多个方面。目前新能源车存在6大消费痛点：充电难、续航短、产品力不足、价格贵、残值低、安全性差等问题，这导致在城市发展新能源汽车非常艰难。