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从目前的情况看，奇瑞汽车混改可能已经“箭在弦上”，但入股方依然未知。放眼整个行业，奇瑞汽车混改意义重大，中国汽车工业协会助理秘书长杜芳慈表示：“奇瑞可能是国企新一轮混改的‘排头兵’。”“绯闻”对象不断 谁将入主奇瑞？从去年开始，奇瑞汽车混改的流言就开始流传。今年5月，有媒体公开报道称，宝能集团拟出资250亿元~270亿元，以增资扩股形式入股奇瑞汽车，并成为第一大股东，除此以外，复星国际、鼎晖资本和正道集团都参与了竞标。对于此事，尹同跃以“胡说八道”进行了回应，复星国际、正道集团也没有正面回答记者的问题，分别表示“对市场传闻不予评论”“一切以公告为准”。

去年，一位与会者抨击与会者无视富人的避税行为，引起了轰动。荷兰历史学家罗格尔布雷格曼（Rutger Bregman）在一场关于不平等的演讲中说，“我听到人们在谈论参与、公正、平等和透明，但几乎没人提出避税的问题。”布雷格曼本周在领英（LinkedIn）上发帖称，他没有被邀请参加今年的活动。与其相对应的是，17岁的瑞典环保少女通贝里（Greta Thunberg）受邀出席并将于论坛上发表讲话。

天风证券研究所高级分析师蒋梦晗认为，就国内来说，消费者对于电子烟的认知度不够，需要线下的渠道去教育用户，里面含有什么成分，该如何使用等。同时，国内对于电子烟的监管措施或将落地。据人民网报道，国家卫健委规划司司长毛群安于7月22日表示，卫健委正在计划通过立法方式对电子烟进行监管。在谈及电子烟立法对企业可能带来的影响时，王振宇表示，该法规的具体通过时间、监管力度等都尚不明确，因此对电子烟行业的影响还很难预料，可能对中小电子烟企业影响会更明显，对大型电子烟企业的影响较为有限，原因是大型企业在资金和技术方面或能达到管制要求。

因此，“大规模减税”的一个不可避免的问题，在于部分地区的财政困难会加剧，如果地方收支缺口长时间得不到缓解，那么就会影响地方政府的正常运行，例如影响机关、事业单位人员工资发放。因此，中央财政需要对这些特殊地区的特定风险做好预案。第三种风险是地方政府的策略性行为。“大规模减税”是指向某些特定税种，而这些税种的收入往往又是在不同政府层级间共享的，例如目前的增值税收入中，中央和地方各占50%，国家层面的减税政策会直接影响到地方收入，地方政府的激励和行为会相应发生变化，其中一种可能性就是加大征收力度，或者逐步清理原有的税收优惠，这些策略性行为会在很大程度上对冲“大规模减税”。

恒大境外评级目前为标普B/穆迪B2/惠誉B+，参考上表中几家企业不同评级和发行方式，以及市场对接下来房地产市场的悲观预期，11%的票息也许是随行就市。还是境外市场更加市场化，这个价格接近民营房企今年的信托融资成本。不过许教授参与认购，确实有点看不懂，是肥水不流外人田，还是不得已而为之？

三是强化考核结果运用。强调将考核结果作为干部任用、评先奖优、问责追责的重要依据，对政治坚定、奋发有为的干部进行褒奖和鼓励，让慢作为、不作为、乱作为的干部受到警醒和惩戒。问：及时容错是为敢于担当的干部撑腰鼓劲的重要方式。实际操作中，各地各单位对哪些错可以容，按什么程序来容感到难以把握，《实施意见》提出了哪些解决办法？