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一位不愿具名的沪上私募人士表示，长生退遭遇爆炒的背后，投资者或是在赌长生退退市后可以东山再起。北京商报记者通过查询《深圳证券交易所退市公司重新上市实施办法（2018年修订）》显示，因市场交易类指标、重大违法强制退市以及其他退市指标终止上市的公司，首次提出重新上市申请与其股票终止上市后进入股份转让系统的时间间隔，也维持12个月不变。但因重大违法被终止上市的公司，其首次提出重新上市申请与其股票终止上市后进入股份转让系统的时间间隔，将由原来的一个完整会计年度延长至不少于五个完整会计年度。即便长生退想要重新上市，在进入股份转让系统后，至少需要等待五年的时间。

5G数字化室内系统的开始布局，标志着5G全场景连续覆盖即将成为现实，未来无论是从室内到室外，还是从室外到室内，5G网络都能无缝衔接，这也将为室内场景的多元数字化带来无限可能，为未来新经济的发展助推动力。除了白云机场区域外，广州联通已在花城广场、广州塔等标志性城市景观区及白云新城、生物岛、东风日产等产业集聚区实现了5G网络覆盖，为5G赋能智慧城市发展奠定基础，助力5G智慧新羊城发展。（完）

除了蔚来之外，威马汽车也面临类似问题。根据规划，首款车型威马EX5的预订用户将在9月份开始交付，首批1万辆左右将在年底前完成交付。不过，受5月份一辆与威马汽车电池同款的野马汽车在充电时发生自燃的事故影响，威马汽车遭遇了退订风波。据威马汽车发布的数据显示，目前威马EX5的整体退订率在10%左右，原因包括无法等待、不想换车、电池问题等。在此风波阴影下，威马能否在年底前顺利实现1万辆的交付目标，还有待时间的检验。

值得一提的是，奇瑞甚至都无法完全掌控产品的定价权。据接近奇瑞核心层的人士透露，2008年9月奇瑞A3上市，当时准备上市的价格区间在6.5万到6.8万元。但是在相关部门的高层领导的坚持下，最终A3就定在了8万元左右的价格区间。但这为此后的惨淡的运营埋下了伏笔。最终，奇瑞的A3、A5车型都是准备要上销量的产品，但或多或少都因为类似原因没有成功。

再者，会议强调要“实施更大规模的减税降费，较大幅度增加地方政府专项债券规模”。业内人士指出，一方面，考虑到历次专项债发行都有宽松的货币环境支持，央行操作应该会适应地方债发行而变化，降准是可能的选择；另一方面，虽然专项债要较大幅度地增加，但考虑到资金结构性的替换和对隐性债务的替代，专项债实际效果仍有限。

与兹维列夫兄弟一样，菲利普-科赫尔斯奇雷伯也退出了对阵葡萄牙队的比赛。德国队将由扬勒纳德-斯特鲁夫（Jan-Lennard Struff）、塞德里克-马塞尔-史特比（Cedrik-Marcel Stebe）、雅尼克-汉夫曼和蒂姆-普特兹领衔出征戴维斯杯。