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“假如同一件商品由北京发往广东，若在济南中转大概需要3-5天时间才能集中一车货，而在临沂中转当天就能装货发车，至少可以减少3天的仓储成本。”国际物流与运输学会院士、山东顺和集团董事长赵玉玺对界面新闻表示，得益于货源充足、配货速度快、物流周转快、成本低，临沂物流目前已经形成了辐射全国的完善体系。

USMCA还引入歧视性条款，对由美国界定的非市场经济体进行限制，这值得警惕。USMCA规定，如果一国被任何与美加墨三方均没有签订自贸协定的一方认定为非市场经济国家，三方中任何一方至少要提前三个月通报USMCA其他各方，才能与该国开始自贸协定谈判；任何一方如果与非市场经济国家签订自贸协定，其他各方有权终止适用USMCA中的相应条款。目前美国在与欧盟、日本的有关谈判中也采用类似做法。对这些针对中国量身定做的“毒丸条款”，必须反对并进行反制。

李竹：共鸣这个词非常好，有不少创业者融资的时候，其实是找一个喜欢你的人。覃京燕：像找对象一样吗？李竹：确实是这样，你看似投资是机构，有自己理性判断的流程，但往往是因为某个合伙人特别喜欢你，在沟通过程中取得了一种共鸣。这个时候这个机构就投资了你。包括创业者和投资沟通也是这样，非常重要，简单就是最有效的，真实就是最有效的，找到跟你共鸣的投资人，大家可以一起拥抱成功。

李克强强调，中国的开放既增进了本国人民的福祉，也给世界发展创造了巨大机遇。中国将继续扩大开放，对外开放的大门将越开越大。欢迎包括新加坡在内的各国企业扩大对华投资，我们将一如既往对内外资企业一视同仁，不断优化营商环境，鼓励公平竞争与合作，实现互利共赢。中方愿同新方共同维护基于规则的自由贸易，促进本地区乃至世界的和平与发展。

美国认为，自NAFTA生效之后25年来，墨西哥成为汽车和汽车部件最重要的生产国之一。这期间，贸易与投资自由化协议落实，工资成本较低，政府在职工培训方面的投入加大，再加上美国单方面去除墨西哥大部进口商品关税，都发挥了重要作用。但是，特朗普当局认为，美国受到了不公正待遇，导致相关产业和就业机会大量流失到墨西哥和加拿大。

那么，怎样制订这样一个制度？朱光耀认为，在事关国家安全的经济以及基础设施领域，需要进行全球合作，G20就是一个很好的合作平台。中国、美国、欧洲、日本这些主要经济体要回到多边主义框架下，关键是要同心协力，相互尊重，合作共赢。朱光耀表示，中美达成阶段性共识，将创造出一种中美间能够进行沟通的氛围。而这个“氛围”，最关键的是可以马上转到多边主义框架下。WTO正面临着整体瘫痪的危机，如果12月份还不能解决其上诉机构的问题，WTO的整个机制都会陷入瘫痪。在这种关键时刻，趁着这个“氛围”，应该尽快回到多边主义框架下，推进多边协调。用多边框架和完整制度来解决问题，才是行之有效的长远之计。